Ultimate?不得不说连没有引进中国大陆市场的新款IS也面临着电动化转型的浪潮下,为了响应这个号召,雷克萨斯推出了IS 500 Ultimate Edition,这款车承载着品牌情怀,成为IS自吸V8发动机的绝唱,它基于IS 500 F SPORT PERFORMANCE打造,仅面向北美市场限量发售 500 辆,预计今年秋季上市,自1999年第一代车型问世以来,雷克萨斯的紧凑型后驱 IS 轿车已售出 130 万辆。

(以下并不是Ultimate Edition,车型为IS 500)
IS 500 Ultimate Edition的外观数据、内饰搭配和性能数据已经公布,但图片并未完全放出, 在外观上采用了专属的“风(Wind)”车漆,呈现出浅灰色高光效果,这种车漆在不同的光照条件下能展现出独特的质感。延续了雷克萨斯 IS 系列的运动紧凑型轿车造型,车身线条流畅。

低矮的车身姿态搭配修长的发动机舱,营造出还不错的运动感,前脸标志性的进气格栅搭配耐看的大灯组,使车辆具有极高的辨识度,

搭配 19 英寸 BBS 轻量化锻造铝合金哑光黑轮毂,设计独特,与车身线条相得益彰,四轮红色 Brembo 刹车卡钳十分醒目,

车尾部分,双边共四出的排气布局彰显了其动力性能,尾灯的设计也与前大灯相呼应,整体外观设计既时尚又充满力量感。

内饰方面,IS 500 Ultimate Edition采用了赛道红与黑色双色主题,营造出运动的驾驶氛围。座椅由 NuLuxe 和Ultrasuede 材质包裹,既保证了舒适性,又具有良好的摩擦力。

方向盘借鉴了雷克萨斯跑车的设计,并配备了换挡拨片,仪表盘上的 8.0 英寸显示屏新增了终极版的启动动画,最近的升级还包括换用触摸屏信息娱乐显示屏,取代了以前备受批评的鼠标控制,操作更加便捷直观。

同时,该车还配备了雷克萨斯 Safety System+ 2.5 智能安全系统,包括车道追踪辅助、车道偏离警报及转向辅助、道路标志辅助、自动远光灯等功能,为驾驶者提供了全方位的安全保障。

动力上,IS 500 Ultimate Edition搭载型号为2UR-GSE 的5.0 升 V8 自然吸气发动机,这台发动机最大功率472马力,峰值扭矩536牛・米,匹配8速自动变速箱,采用后轮驱动。
