销售连续环比增长，东风雪铁龙回归主流之路开启

提到东风雪铁龙，很多人都会和小编一样一声叹息，当年雪铁龙的大名可谓无人不知，小编也曾经以拥有雪铁龙的车标为荣。但是这几年，东风雪铁龙的存在感越来越低，销量也不尽如人意，似乎已经远离了主流之路令人不胜唏嘘。

不过近日东风雪铁龙公布了2020年最新的销售数据，从数据上显示今年9月东风雪铁龙环比销量增长20%，10月更是环比销量提升了27%，从销量上看东风雪铁龙已经逐渐回归主流。市场的反应没有无缘无故的理由，东风雪铁龙销量的提升关键还是在产品力、服务力以及相关的投资增加而来的。

产品力上，东风雪铁龙的主力车型——天逸可谓出力颇多，从今年10月的数据来看，天逸环比销量增长18%，成为整个品牌提振销量的最强助推器。而其中表现最为明显的还是天逸 C5 PHEV车型。

今年成都车展之上，三擎四驱的天逸C5 PHEV正式上市，凭借综合最大功率达221kw，最大扭矩达520Nm的综合实力，其百公里加速时间仅为7秒。而且由于采用了独立悬挂，一改以外雪铁龙车型的核心诟病，让消费者重新树立了对于东风雪铁龙的信心。

而且从笔者试驾来看，天逸C5 PHEV拥有出色的驾驶乐趣，不仅加速给力，操控敏捷，而且整车的舒适程度非常高，无论是乘坐舒适度还是静音程度在市场同级产品中表现优异。再加上新能源市场的不断成熟，天逸C5 PHEV的市场表现已经获得了大多数消费者的认可。

有了好的产品更有要好的服务，这样才能保持汽车品牌的持久活力，为此东风雪铁龙开展了全新的“五心守护行动”，通过买车7天可退换1年保价5年无忧、7折保养礼包、全国2小时救援速达、旧车置换、6年以上首任车主赠送保养等活动，全面升级了东风雪铁龙的售后服务，同时也提升了品质和客户满意度，可以说在东风雪铁龙销量提升的背后，完善的售后是不可或缺的一个部分。

值得注意的是，PSA和神龙汽车都加大对东风雪铁龙的投资，其中PSA集团将在今年第四季度向神龙汽车提供5000万欧元的资金，东风集团也将为神龙公司生产经营所需流动资金需求提供坚强支持。而神龙汽车在今年第四季度也将投资1.5亿用于市场营销，由此可见东风雪铁龙回归主流是指日可待。

当然回归主流任重而道远，东风雪铁龙还需要付出更多，从目前情况来看，东风雪铁龙的竞争对手已经不仅仅是传统的合资品牌，很多的自主品牌也等待着东风雪铁龙去挑战。不过相信有了强大的支持、良好的售后服务，如果东风雪铁龙能再多几辆天逸这样的车，回归主流不是梦想。