长安欧尚X5出道：复制爆款的艺术

在长安UNI-T取得了阶段性良好成绩后，与UNI-T同平台、同动力总成的长安欧尚X5也正式开启了预售。

10月31日，长安欧尚X5的订单突破了10000辆，从预售到破万仅用了12天，成绩不错。很显然，欧尚X5的初步成功，正是源于长安汽车对于爆款复制爆款的精准把控。

无论是做抖音等内容输出，还是到做淘宝等营销行业，复制爆单都是一种常用的手段。实际上，丰田和本田双车战略的核心思想也是如此。

但是，值得思考的是并不是所有复制爆款的做法都可以成功。因为复制爆款的核心并不是完全COPY ，更重要的是除了保留相似之处，如何展示更多有差异性的核心竞争力。

UNI-T于长安汽车是其走向高端之作，所以长安汽车将旗下所有的最新科技都加持于产品上。而长安欧尚作为2018年才开始品牌转型的年轻品牌，其欧尚X5虽然三大件与UNI-T相同，但核心竞争力却是更新潮，更带感。

差异一：激进凶猛的设计语言

差异化从设计开始做起，不难发现欧尚X5与UNI-T在外观上基本没有相似之处。

欧尚X5的整体造型被欧尚定义为“塑光美学”的设计语言，车身整体设计有种当下比较流行的轿跑设计，表现出一种蓄势待发的姿态。

整车外观最让人惊艳的就是车头部分，硕大的进气格栅配合竖直状的镀铬饰条营造了激进凶猛的观感。同时，分体式大灯，仿碳纤维的装饰，镶嵌的红色“S”字样和引擎盖高高隆起的线条也凸显了欧尚X5的运动感。

车身侧面与尾部则重点营造了性能车的印象，对冲双腰线，大尺寸尾翼和双边两出尾排，制造出年轻人带感的运动气质。

差异二：更新鲜的智能化配置

十万元级别车型的智能化配置实际上在功能处都是大同小异，但是为了体现欧尚X5对于年轻的理解，欧尚X5在这些功能的表现形式上做出了一定的创新。

比如，在无匙进入和无匙启动上，欧尚X5就采用了在左后视镜的外侧面设计了摄像头，在解锁时只要看下折叠的后视镜就可以解锁，打开车门。

同时在车内的仪表盘上也装有摄像头，需要通过识别人脸通过才可以启动发动机。另外这个摄像头还可进行手势控制和疲劳驾驶提醒。刷脸上车和启动的功能，免去掏钥匙的繁琐，这也恰好符合了当下年轻人出门能少带就少带的行事风格。

除此以外，欧尚X5还配置有K歌功能。虽然车内卡拉OK已经不是首次出现，但是无麦K歌确实是自己的原创。当你在开启K歌模式后，通过车顶的内置麦克风就可以进行卡拉ok。

这项功能虽然适用的范围不多，但是在家庭出行或堵车之余开启，倒不失为一种缓解烦闷的方式。

在智能化配置方面，最值得一提的还有欧尚X5在同价位车型中绝无仅有的赛道模式。为了讨好年轻消费者，欧尚X5在开启赛道模式后通过车内的音响模拟大排量发动机的声音，此时的仪表盘和中控屏幕都切换到赛道模式的专用界面，以此激发年轻消费者的驾驶欲望。

总的来说，欧尚X5所搭载的OnStyle3.0智能生态系统，围绕着200多个真实用车场景打造，并将智能座舱，智能驾驶和智能车控深度融合，三智合一，每一项功能都是为了年轻消费者的切身需求。

差异三：更激进的调教风格

欧尚X5搭载了与UNI-T一样的动力组合，蓝鲸NE1.5T发动机，并匹配7速湿式双离合变速箱这款发动机在1250rpm即可迸发出最大扭矩，因此在实际的试驾体验中，欧尚X5的动力在初段就已经非常充沛。而且，这套1.5T发动机也并不会有后劲不足的感觉，随着油门深踩，动力依然是源源不断。

至于悬架和底盘方面，由于欧尚X5的目标客户群以年轻群体为主，悬架调教要比UNI-T更硬一点。转向时，车身侧倾幅度小，悬架支撑到位。但这样的悬架调教，意味着滤震性一般，舒适模式下也是如此。

钟述

作为长安欧尚的战略新车，为了更好地展现技术实力，长安欧尚X5这几个月把自己的“底裤”都翻个底朝天给全世界看。

从4000项魔鬼实验，到5500米昆仑山高原测试场；从内饰开箱封测直播，到216km/h飞驰西部汽车试验场；从北京车展OnStyle3.0智能生态系统首曝，再到10月31日的全国媒体试驾公测，历经3场封测、2场内测、1场公测。长安欧尚首创的“0.01的精进”超级测试实验，体现了他们的决心，也是给用户的信心。

尽管是爆款复制爆款而来的产品，它想做的可不是碾压十万级的国产同级竞争对手。它所展现的品质感其实已经表露出越级实力，以及为用户提供更高品质用车体验的硬核实力。