斯柯达终于“硬气”，全新明锐Plus来袭，“喊话”朗逸：咱俩比比

车矩阵车评：众所周知，上汽斯柯达虽说有着上汽大众的“光环”罩体，但现实非常残酷，斯柯达在华销量极度“萎靡”，被上汽大众如“鸡肋”般的拿在手里，尽管全系官降仍无大的起色，很是无奈，究其缘由笔者愚见长期以来斯柯达过分的依赖大众，几乎所有车型都有着大众同款的影子，有点“端剩饭”的感觉，并且同平台条件下对标车型并没有完全“照搬”三大件，以此来区别大众车型，证明并非大众完全“换壳”车型，恰恰此举彻底“拉低”了斯柯达车型的品味，口碑自然就越来越下滑。斯柯达明锐作为入华最早的斯柯达紧凑型轿车从最早期的1.6L/2.0L自吸车型逐渐被现在的1.5L/1.2T/1.4T这些新朗逸上配备的动力总成所替代，而且售价几乎完全和新朗逸保持一致，此举是否为了改变早期和大众车型有所区别的做法？而证明明锐即“换壳”朗逸？对标大众速腾？然骨感的现实结实的给明锐“一记耳光”，新朗逸销量已然“高不可攀”，2020年前10月累计销量38万余辆，而明锐却以不到2万辆的销量“尴尬”存在，改变或是斯柯达唯一出路！

网络上早期曝光的全新明锐，迎合时下主流群体审美需求，以犀利动感的设计理念全新加持以及内部大升级等一系列“组合拳”的确使这款“垂垂老矣”的老车型焕发出“勃勃生机”，引发网友一片热议，若早这样，何苦来被当作“抹布”一般。这款被网友认可的全新明锐很快就要量产上市，即将到来的广州车展就是它的“首秀舞台”，并且官方很紧跟潮流的给取了个时髦名字“明锐Plus”。

明锐Plus定位为A+级轿车，基于大众MQB平台打造，将在车身尺寸上进行升级加长，车身尺寸4754×1829×1470mm，轴距有望与同平台大众速腾相同，预计为2731mm，相较现款明锐（车身尺寸4675/1814/1460mm、轴距2686mm）有了较大的提升，全新明锐的改变用“脱胎换骨”来形容亦不为过，前脸采用直瀑式全新造型的进气格栅，有着全新宝马5系神韵的双“L型”日行灯带，机盖数条筋线勾勒出极强的肌肉感，车尾英文字母标更是提升高级感，车内的变化亦为明显，大量的软质材质运用和全新造型的多功能方向盘，全液晶仪表盘+悬浮式中控液晶触控屏，精致的全新高尔夫同款电子换挡机构等；相应的动力部分预计搭载1.2T/1.4T及1.4T插电混动系统，匹配5速手动或7速双离合变速箱。

明锐Plus进步明显，终于有了和日产轩逸/大众朗逸以及大众速腾这些市面上最主流的紧凑型轿车“扳手腕”的实力，而价格则是成功的“杀手锏”，若以现款9.99万元起售以及随着后期终端优惠力度的加大，其竞争力可想而知，被轩逸/朗逸等“圈定”的这杯羹恐得分流给明锐Plus些许，静极思变的全新明锐是该“收割”了，欢迎留言讨论。