找明星代言、赞助各大综艺节目，是新能源车增加流量和促进销售的一种手段，没想到很快就有翻车的。
日前，一档热门综艺节目中出现了令人不适的场面：知名女演员董璇与丈夫张维伊驾车外出，途中双双晕车干呕，董璇甚至直接抱着塑料袋呕吐。
更尴尬的是，这一幕发生在节目赞助商提供的电动车内。
一时间，“董璇晕车”迅速冲上热搜，引发关于电动车乘坐舒适性的激烈讨论。
原本女明星开国产电动车上镜，是品牌增加曝光的新方式，但没料到迎来的却是一场晕车风波，这家新能源车企被打脸了。
晕车是电动车痛点之一
新能源车渗透率已经过半，成为家用车的主流，“晕车”问题也变成不可忽视的痛点。明星可能放大这一效应，打消用户买新能源车的念头。
董璇的经历绝非个例。有同学国庆坐高铁回去，行程500多公里，加上转车耗时超过7小时，两大一小的票价约1000元，返程时因买不到合适的票，在老家中秋节都没过，不得不坐10月4日的动车回广州。
其实，他家有一辆大牌电动车，开车回去约6个小时，单程电费只要100多元，但他们不敢再冒险，因为上次长假开车回老家，小孩吐得不行，老婆当场就跟他吵起来。
在社交媒体上吐槽电动车让人头晕恶心的帖子更是屡见不鲜：
“如果不是自己开车，早就吐了”
“好几次下车就吐了，之前坐燃油车完全没有这种感觉”
“每次胃都翻江倒海”
“在后排晕车晕到想去主驾开车”
一项数据显示，在电动车时代，晕车已经成了车企必须解答的重大课题，有38%的电动车用户存在晕车困扰，尤其以家庭乘客为重灾区。
坐电车为何容易晕？
晕车本质上是感官信息不匹配导致的晕动症，也就是内耳前庭感觉到的运动与眼睛看到的场景不一致，大脑混乱便引发头晕、恶心等症状，电动车“静而快”的响应让乘客缺少心理预期，形成错觉。
那么，坐在电动车里为何更容易晕车呢？一方面是电动车加速太快太暴力，燃油车从0-100公里/小时可能要7-10秒，而不少电动车2-5秒就能破百。
强烈的加速度和瞬间推背感，会让乘客身体不断前后晃动，前庭感受到剧烈变化，而视觉未必及时适应，所以诱发眩晕感。
另一方面，电动车动能回收系统可能也是“罪魁祸首”之一。当驾驶者松开电门，强回收模式会立刻给出一定程度的减速度，相当于持续点踩刹车，乘客会感到身体被往前拽，非常不适。
新能源车购置税要开征了
这几年新能源车实现了爆发式增长，持续的政策支持、极具竞争力的价格以及完整的产业链被认为是主要原因。
根据乘联会的数据，9月新能源车在国内总体乘用车的零售渗透率57.8%，较去年同期提升5个百分点，达到了一个新高位。
购置税减免政策为新能源车发展起到了巨大的推动作用。
作用有多大？根据2023年财政部发布的政策安排，2024年至2027年新能源汽车购置税减免总额预计达到5200亿元。
日前，工信部、财政部、税务总局三部门联合发文称：“对购置日期在2026年1月1日至2027年12月31日期间的新能源汽车减半征收车辆购置税，其中，每辆新能源乘用车减税额不超过1.5万元。”
这意味着，2026年起购买新能源汽车的消费者将需要多支出数千至数万元不等的购置税。
这次新规还有一大影响，就是对插电式（含增程式）混合动力车，以前，只要纯电续航能达到43公里，就能享受购置税减免。
现在呢？这个门槛直接翻倍，飙升到100公里！幸亏电池价格已经打下来了。
明年的新能源车市场会怎样？
在经济下行的今天，消费者对每一分钱都更加精打细算，购置税的变化必然影响部分购车计划。
可以肯定的是，新政策可能会在年底掀起一股新能源车销售热潮，但透支明年的购买力。
车圈大佬也对明年的车市发出警告。在日前举办的2025世界新能源车大会上，长安汽车党委书记、董事长朱华荣建议，希望明年开始征收的新能源汽车5%购置税可以平稳过渡，从淡季开始实施。例如，明年1、2月暂缓征收，从3月开始每月增加1%，6月到7月开始增收5%，这样，行业的产能、运力、成本可以更好的控制。
当然，这种冲击也是分价位的。30万元以下的新能源车享受完整5%税率优惠，实际购车成本增加有限（如20万元车型增加1万元购置税），需求受影响较小。
10-20万元的车型是市场主力，车企可能通过电池成本下降（如磷酸铁锂电池成本降至500元/kWh）进一步下探价格。
对于30万以上车型，需按 “车辆价格 ×10%－1.5 万元” 计税（如50万元车型需缴纳3.5万元购置税），成本增加显著，可能抑制部分高端需求，但高端市场更依赖品牌溢价和技术创新（如固态电池、高阶智驾），消费者对价格没那么敏感，长期而言仍具增长潜力。
部分大主机厂选择自己消化这部分购置税。理想汽车宣布，针对新推出的理想i6，在10月31日前完成锁单，2026年交付的用户，企业将兜底购置税退坡产生的差额。
蔚来汽车针对新款ES8，极氪针对豪华旗舰SUV 9X车型，也推出了类似政策。
这不是简单的营销噱头，因为目前很多车企提车周期较长，此举主要是打消消费者顾虑，提前锁定订单，促进销售。