10年20款新车，红旗发力的同时能否重登辉煌？

红旗轿车，国人骄傲。

1958年，第一辆红旗牌轿车诞生 ，成为国家领导人和国家重大活动的国事用车。

对于国人而言，红旗不仅是一个汽车品牌，还是一种情怀和神圣的记忆。在六、七十年代，红旗轿车是中国汽车工业的一面旗帜。改革开放后，“红旗”在继续承担“国车”重任的同时，开始了市场化进程。

2018年1月8日，中国一汽发布新红旗品牌战略，以“中国式新高尚精致主义”为品牌理念 。经过多年的酝酿和发展，新战略真正迈入了“开花结果”的阶段。

新产品规划曝光

10月30日，红旗品牌正式公布了未来10年内的产品规划，红旗将构建H、L、Q、S四大系列产品，其中H就是我们最常见的主流车系，L系就是最为顶级的轿车、Q是大巴以及商务MPV，S系为轿跑车型。同时，开始智能化和电动化转型，后续混动、插电式混动等产品将陆续投产。

四大产品系列当中，H系列将诞生新一代红旗H5(代号C100)和红旗H6车型，从产品定位来看红旗H6或将定位于豪华中型车级别。与此同时，红旗还或将发布纯燃油版大型SUV HS9、中型SUV HS6和紧凑型SUV HS3，同时HS5也将在未来迎来中期改款。

在H系列的新能源产品方面，除了已发布的E-HS9和E-HS3之外，红旗还将发布两款纯电动轿车，其中一款定位于纯电动紧凑型车，另一款代号E111的产品定位则更高，或将成为新能源产品的“扛鼎之作”。

在L系列产品方面，除了旗舰车型红旗L5之外，红旗将陆续研发红旗L3和红旗L1两款轿车，以及红旗LS7和LS3两款SUV。除了红旗L5定位于豪华大型车，尚不能确其它车型的具体定位。

在商务用车方面，红旗Q系列代号为C095的MPV和LQ7大型商务车将陆续发布。其中，代号为C095的MPV车型或将于2022年 6月正式开启量产。

在跑车定位的S系列产品方面，红旗将率先量产红旗S9，目前红旗已经与美国丝尔科达成合作并签署意向书，将成立合资公司助推首款超跑产品量产；而另一款红旗S5，目前暂不清楚其具体的跑车定位。

从目前公布的信息看，红旗H6、新一代红旗H5、红旗HS9、红旗HS6、红旗HS3、红旗L3、红旗L1、红旗LS7、红旗LS3、红旗LQ7、红旗S5、红旗MPV等产品均在规划当中，截止2030年，红旗品牌旗下产品将达到30款。

任重道远的红旗

俗话说，量变产生质变。

10月，红旗销售新车11880辆，同比增长188%，今年1-10月累计销量为75,520辆，同比增长217%。相较于市场下行大环境，红旗的表现堪称亮眼，且年销量即将突破10万辆大关。

红旗能够有所斩获，与其近来务实的发展策略休戚相关。

首先，确立了自身品牌战略。正如上文所提到的，H、L、Q、S四大产品系列的发展设定，“一部四院”横跨“三国五地”的全球研发布局，采用红旗体验中心的销售模式，让红旗有了明确的发展方向。

其次，新产品的快速迭代与上市。从2017年下半年开始，红旗先后推出了新款H7、H5、HS5、HS7等多款新车，涵盖多个级别和细分市场，丰富的产品线有力保障了销量的快速攀升。更为关键的是，这些新产品不但产品力十足，而且价格更亲民。在摒弃了红旗以往高高在上的形象后，整体的设计也更为年轻，跟上了时代步伐。同时，红旗情节的无法释怀，也让不少消费者纷纷为其买单。

再次，对路的营销推广。比如红旗品牌60周年庆典、红旗小镇的启动、亮相CES科技展；再加上和故宫合作、和长春电影节合作、和李宁推出联名产品、亮相春晚等，都让红旗的曝光度大大增加。随之而来的，红旗新产品的知名度也水涨船高。

当然，红旗并不是没有“瑕疵”，在销量大增的同时，产品也暴露出低速抖动、起步异响、刹车失灵等多处品质问题。而且在消费者投诉后，很长时间都未能得到妥善解决问题，这对于红旗品牌的形象产生了极为不利的影响。

总结：

产品围绕市场需求打造，但品质是不能触及的底限。

品牌要发展，品质得跟上。红旗若想要雄起，品质关务必把牢。