理想ONE到底怎么样？33万开走，无续航忧虑，一切以用户为本

通常来说，像小米、华为、苹果等等不同的手机厂商，都会先举办发布会、再借助发布会的平台去给用户介绍新手机，以此来提升产品的热度。汽车厂商在推出新车时也会走相似的道路，只不过各个车企更愿意选择车展前后的时间段发布新车，并借助车展来提升车型的知名度，愿意单独为新车举办发布会的车企相对少一些。当然，无论怎么说，手机厂商、车企举办发布会的理由其实大同小异，都是为了为新品预热，可是理想汽车却不同，在它最近召开的秋季沟通会上，没有推出新品，而是为用户介绍了旗下车型理想ONE近期发生的一些事件，以及近期能为用户做什么？没有发布相关新车型的确让人很意外。

而本次理想汽车召开发布会，坦然公布了一件和消费者用户息息相关的事，也是近来各大媒体、网友所密切关注的事，那就是今年内理想ONE出现过10起因碰撞导致单边受力大，导致车辆前悬架疑是“断轴”，说的就是车辆的前悬架下摆臂球头从球销脱开，导致人们对理想ONE的质量心存疑虑。

事件发生后，理想汽车作为当下热度最高且又是细分市场的销量冠军，理想汽车没有刻意回避，也没有置之不理，而是在每一次碰撞发生后，第一时间给到车主服务保障，同时通过权威专业的机构对碰撞事故的理想ONE一一进行检测，证明了理想ONE车辆本身质量没有问题，因为正常行驶状态下，是不会出现这样的情况。但针对为何碰撞后比同级车容易出现前悬架下摆臂脱落的这一问题，理想汽车同样也没有规避，而是正面给出回答，针对理想ONE在碰撞事故中球头脱出概率高于同级别车型的情况，理想汽车给出了升级更高脱出力的下摆臂。其实在6月1日生产的理想ONE，已经用上了，截至目前为止，这批车辆并没有出现下摆臂脱落的情况。

如此大胆又直白的公开10起“疑是“断轴””事件中理想ONE客观存在的问题，难道理想汽车不怕网友带节奏，“讨伐”理想汽车吗？关于这个问题，我想理想汽车自身也是经过深思熟虑的，像以往其他品牌发生一些“负面事件”，官方总是刻意回避，不正面回答，而理想汽车敢于给予回应，一定是理想汽车对自身足够有信心，对用户足够信赖。先前理想ONE这款车的用户满意度就高达98%，远超同级车型的用户满意度；如今在理想汽车在承认前悬架下摆臂的球销脱出力不够高的同时，给出解决方案，比如今年6月1日起生产的理想ONE出厂时就升级了球销脱出力更高的前悬架下摆臂，目前这些车型都未出现下摆臂脱落的情况，足以证明新的球销脱出力更高的前悬架下摆臂是值得信赖的；另外，6月1日之前生产的理想ONE，老用户可免费升级球销脱出力更高的前悬架下摆臂，那么等陆续升级新的球销脱出力更高的前悬架下摆臂之后，理想ONE疑是“断轴”事件也就烟消云散了。

最后，本次发布会上，理想汽车还表示将发布2.0版系统软件，用户可通过OTA升级，新的系统软件将上线哔哩哔哩应用，高德地图也将升级至最新的4.6版本，车机也能查看行车记录仪功能，车道保持辅助功能的启动时速将从15km/h调整为0km/h，等等。总之，大大提升了用户的用车幸福指数，实用性与便利性再上一台阶。

综合来看，理想汽车正面回应问题，给出满意的解决方案，又是主动升级全新的系统软件，那么用户自然也就对理想汽车十分信赖了。所以，你要问我理想ONE到底怎么样？我想你看完本内容，心中也有答案了吧？