11月1日上市的2款好车，一款颠覆中国家轿，一款比奥德赛实用

提到国产车，很多消费者总会觉得国产车的档次、技术、做工不如合资，不可否认，在国产汽车工业刚刚起步的时候，国产车确实存在一定不足，但如今国产车综合实力早已不输给合资车了，甚至很多国产车比合资车卖得好，比如说五菱宏光、再比如说哈弗H6，等等。除了五菱宏光、哈弗H6这些老牌车型之外，国内车市中还出现了很多产品力出色的新车，比如说接下来要给大家介绍的这两款车，它们都在11月1日上市，一款颠覆中国家家轿、一款比奥德赛实用。

第一款：吉利星瑞

吉利星瑞脱胎于吉利preface概念车，而在该车还处在概念阶段时，就已经吸引很多消费者的关注，这不仅是因为吉利品牌本身在国内的知名度就比较高，更是因为星瑞的产品力表现不错。星瑞可以说是吉利目前的巅峰之作，它的前脸采用被称为"能量音弦"的格栅设计，中网由22根不等距的镀铬饰条组成类似于直瀑式的结构，且整个格栅向两侧延伸，扁平化风格比较明显，具有很强的视觉张力。

在尺寸上，星瑞也打破消费者对于紧凑级家轿尺寸数值理解，该车轴距达2800mm，足以比肩B级车。同时星瑞还拥有1869mm的同级最宽车身和1618mm的同级最宽轮距，颠覆家轿的空间上限。这样的尺寸表现，自然要比同级别的大众速腾更具优势，星瑞也将重新定义A级家轿最大空间标准，为用户带来A级家轿的"超大杯"。

最大的亮点在动力方面，吉利星瑞是少数搭载2.0T发动机的A级家轿，也因此星瑞拥有了190马力的最大功率和300牛米的峰值扭矩，这保证了星瑞的性能输出。而且星瑞的2.0T发动机由沃尔沃提供，是经典的Driver-E系列发动机，足够满足车主的日常出行需求。

第二款：五菱凯捷

作为五菱打造的首款银标车型，凯捷自亮相以来，受到的市场关注就不少，而这直接反应在了五菱凯捷的预售销量上。在凯捷上市前，预售订单就已超20000台，同时终端用户提车数量更是超过5000辆，各地都出现供不应求的情况。

五菱凯捷的外观设计非常突出，甚至在一定程度上颠覆了我们对于五菱品牌的固有观念。凯捷采用了全新的"翼动美学"，车头的镀铬进气格栅很宽大，内部填充了横向的镀铬饰条作为修饰，造型很犀利，两侧的矩阵式LED大灯融合了分体元素修饰，再搭配上全新的五菱银标，很符合当下消费者的审美，拿来家用或是商务接待也不会失了面子。

不过空间才是凯捷的杀手锏，该车的三围是4875/1880/1690（1700）mm，轴距2800mm，相比较同级传祺M6来说，凯捷的车身更加修长，并且在高度、宽度上也有着一定优势。座椅布局方面，凯捷采用2+2+2的6座布局，主打"大四座家用MPV"这个卖点。为此，凯捷还配备了足够特别的磁悬浮式第二排座椅，支持前后左右四向调节，并且自带了腿托，既保证了乘坐过程中的舒适度，又便利了家长照顾孩子。而第三排座椅则和丰田塞纳或克莱斯勒大捷龙类似，支持纯平放倒，可以隐藏在地台之下，拥有比奥德赛更强的灵活性。

综上所述，如今的国产品牌已经不比当初，各个国产品牌都全身心投入研发，想要打造出真正物美价廉的国产车型，并以此打破了消费者对于国产车型的固有认知。而刚刚提到这两款新车，便是国产车发生转变的最好证明，它们在产品力上比常规的同级别车更有优势，无论是定位于A级车的星瑞、还是瞄准家用MPV市场的凯捷，都拥有不输给同级别车、甚至更出色的产品力，因此它们都是比较值得选择的好车。而在星瑞和凯捷到来之后，相信大家对国产车的固有观念会不断转变，最终真正认可国产车。