比大众懂更国人，理想ONE卖32.8万，比宝马X5新能源销量高

近日，国内知名的造车新势力一员，理想汽车召开发布会，表示免费给6月1日之前生产的理想ONE升级前悬架的下摆臂部件，对于消费者用户而言，这本该是一件好事，但这一事却被不少人曲解，觉得为理想ONE质量有问题，说理想汽车把"召回"说成"技术升级"，这到底是一回什么事？

暂且不说理想ONE的"技术升级"到底是什么回事，我们先来探讨下理想汽车是不是如网上流传的把"召回"说成"技术升级"。车辆召回的意思大概指的是投放汽车市场的汽车，在某些方面存在设计缺陷、或存在安全及环保隐患，且需要向相关部门报备，然后提出召回申请。而理想汽车此次"技术升级"则是单纯的技术升级，并不是相关部门下达召回指令，要求理想ONE厂家召回响应的问题车辆，所以网上关于说理想汽车把"召回"说成"技术升级"的说法不攻自破了。

再来看看理想汽车为何提出"技术升级"，给车辆身上这么重要的硬件进行免费升级呢？原因是在此次发布会上，理想汽车指出在过去的大半年内，理想ONE有10起事故因碰撞严重导致前悬架下摆臂球头从球销脱开，也指出理想ONE出现"球销脱开"的概率较高的情况。为解决这个情况，并且打消用户的疑虑，理想汽车就主动免费给用户升级球销脱出力更高的前悬架下摆臂，并表示6月1日起生产的理想ONE都是采用球销脱出力更高的前悬架下摆臂，到目前为止都未出现下摆臂球头从球销脱开的情况。

说实话，通过召开发布会正视自身问题的行为，在业界的确罕见，稍不注意就容易被很多人带"偏"，从而影响品牌形象。但理想汽车却不顾一切正视自己，表示为用户负责，让用户对自身产品放心，这种做法我倒觉得值得行业学习，应该像理想汽车一样，在每一次理想ONE出现事故时，第一时间给用户最大的服务保障，且情况出现多次后，敢于正视正视自己，继续为用户提供最大的保障，只有这样才能给自身赢得更好的形象以及给自身产品创造良好的口碑。

比如，大众帕萨特去年在中保研碰撞测试中，某项成绩倒数第一名，安全性被扣上"差"字的标签，一度被媒体、网友推上风口浪尖，作为帕萨特的生产者上汽大众，却未能给出第一时间给出满意的答复。随后上汽大众公布了帕萨特在中汽研碰撞测试中取得优良成绩，这两个碰撞成绩到底谁更值得信赖就不再多说了，就一句话，一向最懂国人的上汽大众没有在第一时间正面给出满意的答复。

帕萨特之后，今年年初国产特斯拉Model 3则被曝光减配PM2.5滤芯，这一行为也令诸多车主痛恨，产生一种被欺骗的感觉。而身为电动车界的大牛，特斯拉官方与特斯拉CEO同样也未第一时间给予消费者用户一个满意的答复。

通过帕萨特安全性差和国产Model 3减配这两件事来看，如果事件发生后，官方未能第一时间安抚用户，后续要么销量大幅缩水，要么口碑下滑严重，像帕萨特今年已很难夺得国内B级车销量冠军了，国产Model 3虽说不断降价，销量还算不错，但口碑、形象在消费者心中不如从前那么高。

所以说，作为车企，理应以用户为中心，这一点理想汽车的确理解得很透彻，其打造的产品理想ONE以用户所需为己任，虽为新能源车，但可加油也可充电，综合续航有800KM，无续航忧虑，即便是卖32.8万，理想ONE销量依旧居高不下。今年1-10个月理想ONE交付量已超2万辆，远比宝马X5新能源、特斯拉Model X的销量高，反而帕萨特在中保研碰撞成绩欠佳后，销量处于弱势。如此来看，理想ONE比大众更懂国人！