奔驰S级哭晕在厕所？捷尼赛思G90L国内曝光，配V8大自吸！

自打新一代奔驰S级亮相之后，其简约化的设计可谓疯狂被吐槽为韩系车，而Hubert Lee设计师（韩国人）作为“W223”换代的主导者，这个锅还是要背的！

短时间的审美不适应，可能会换来后期尝鲜后的真香，但是在听闻捷尼赛思品牌要参加上海2020进博会，以及工信部首次曝光捷尼赛思G90的申报信息，个人觉得两者在真正旗舰身份的对决上，奔驰S级因为“小气”的设计估计要哭晕在厕所！

就当前来说，捷尼赛思品牌只是在国内注册了品牌商标，但并没有真正意义上实现投产。而根据网友抓拍到的实车图，其实根据前车头的旗杆、以及黑色沪牌，基本可以确定韩系方面使馆专用车。

显然，相比早期的Genesis品牌设定，新车采用了全新的家族化语言，匹配钻石型的中网格栅（并且用镀铬装饰），与之搭配矩阵式的大灯组、贯穿式的LED日间灯，在充分体现韩系个性风格的同时，同样不缺乏稳重大气的气质。

新一代奔驰S级与真正的旗舰韩系相比，显然在高端定位上落了下风。而通过网友的陈述，这是一辆5.0L版本，也就意味着将其命名为捷尼赛思G90L更为恰当。修长的车身更显老态，而再匹配“万花筒”轮毂，完全能Hold住全场。

据之前官方的透露，旗舰版（5.0L）要比标准版在车长度增加了290mm，车高则增加了10mm，轴距增加了289mm，这是要奔驰迈巴赫相媲美！（参考入华的标准版5202/1915/1495mm，轴距为3160mm）

当然，个人最喜欢的还是背部设定，应用贯穿式的大尾灯，其造型虽显个性，但又透露出旗舰身份的内敛。与之再用粗壮的镀铬饰条进行全包围的修饰，由衷的想说一句“这老板车大气”。

最终在阐述一下动力系统，入华的版本将率先提供3.0T发动机，其最大输出功率为320马力。而本车搭载的是5.0L V8发动机（最大420匹），性能方面绝对没得挑。另外还装配了8AT变速箱、全时四驱系统。