新一代长轴距 E级车，当之无愧的“智者”之选

　　一台车，是如何定义豪华的？

　　我们一般认为的豪华车都有几个特点；第一价格要贵，第二用料要奢侈，第三工艺要精致，第四要能给你带来尊贵感。此话不假，以上这四点可以说非常好的概括了传统意义上的豪华车，可未来的豪华车难道就仅此而已吗？

　　就这？当然不是。梅赛德斯-奔驰最近就为我们带来了最新一代长轴距E级车，新车号称是整个E级车历史上最具诚意的一次中期改款，其重点正是提升豪华感与科技感，并且以“数字豪华”刷新大家对于豪华的认知。

　　所谓数字豪华，即是将梅赛德斯-奔驰近135年的造车经验，与领先时代的数字科技融为一体，将豪华体验引入数字化豪华的全新未来。

　　梅赛德斯-奔驰眼中的数字豪华世界是什么样的？就让我们一起来看看吧！

　　融入中国元素的设计升级

　　随着汽车用户的逐渐年轻化，如今越来越多的80后甚至90后开始成为E级车的车主。新一代E级的设计也进行了与时俱进的升级。之前大家熟悉的四眼大灯，升级为“锋眉皓目”LED大灯：日间行车灯灯带采用犀利的折角造型，并融入了中国“锋眉” 书法。悬浮式LED光源设计如“皓目”一般，拥有84颗独立LED光源带来近650米的超大照明范围。

　　几何多光束大灯里的这168颗独立LED光源就像是图片的一个个像素，通过与前挡风玻璃上的双目摄像头搭配，每秒钟对路况进行100次扫描，针对不同的路况和驾驶状态，智能调整每个独立光源，动态组合成不同的几何排列，实现光束的精细化控制。如此高科技大灯技术的加入，让夜间行车更加安全。

　　龙头配凤尾。全新升级的“龙鳞凤羽”点阵式LED尾灯，采用点阵式排列的LED光源，横向排列的反光板如同凤凰的羽毛，不仅如此，反射的柔和灯光在起到警示效果的同时并不会过分刺眼，将美学设计与实用性完美相融。

　　你好，奔驰！数字豪华诠释行政座驾典范

　　外观是给别人看的，我们每天开车面对的最多的则是汽车内饰。新一代E级车在传承豪华感内饰的同时，增添了更多的智能科技。首先来看全新的方向盘设计，造型依然是三条幅式（运动轿车为“双翼式”运动方向盘），但左右采用了双条幅，并且在此技术上增加了电容传感技术。这项技术让人在驾驶新一代E级时，可像使用智能手机一样控制仪表盘和多媒体显示屏，手指轻轻在方向盘上滑动，就可以控制仪表和多媒体，对驾驶员控制驾驶状态的识别更为迅速，反馈精准，提升驾驶的便捷性与安全性。

　　看见大屏幕就想按和滑，想必现代人或多或少都有这种“条件反射”。E级车传统的双连屏依旧配备在新车上，两块屏幕的尺寸都达到了12.3英寸。一体式设计，使得整体感很强，并且显示效果清晰锐利。

　　而最新的MBUX智能人机交互系统才是新一代E级车数字豪华的灵魂，与该系统搭配的是最新的英伟达Parker 128芯片，拥有6核CPU，256核GPU，8G DDR4 RAM内存强悍的性能，其算力已达到L2自动驾驶级别，用来运行人机交互系统可谓是绰绰有余。

　　“你好，奔驰，我要去中国港口博物馆”。

　　对于语音识别功能，我起初是很抵触的，主观的认为用处不大，比如手机上的siri功能。直到有一天我的app一度超过了两百个，我才发现用语音打开是最快捷的。车载多媒体系统也一样，一旦功能树茂盛了，自然语义识别就显得更快捷和安全了。奔驰的“读心语音助理”具备自然语言识别能力，通过简单话语即可完成相应功能的操作，除普通话之外甚至还可识别广东话与四川话方言。

　　采用增强现实技术的“实景穿越导航”还可以将实景画面与虚拟图标相结合，导航显示更加清晰直观，它可以通过前挡风玻璃上的摄像头所拍摄到的实时画面，显示在中控屏上，再加上虚拟的导航指示信息叠加，为复杂路况带来精准指引。

　　一个非常暖心的小细节，如果在副驾驶没有人的情况下，在夜间你将手伸向副驾座椅或者是手套箱时，位于内后视镜下方的灯就会投射出一束光，来照亮这一部分区域。这样有温度的小设计，才是科技的最佳体现。

　　“中国化”的安全性配置

　　在主被动安全方面，新一代长轴距E级车自然也是标杆般的存在，凭借一系列驾驶辅助黑科技的加持，基于路径的车速调节功能可根据交通信息的数据提前对车速做出调整，当监测到拥堵路段时将车速自动降低；专门针对中国市场进行优化的交通拥堵辅助系统，在4个全景摄像头和双目立体摄像头的基础上，全车还配备了5颗毫米波雷达以及12个超声波传感器，最大探测距离可达500米。在智能领航限距功能开启且时速低于60公里/小时的高速路或城市道路上，不仅实现跟车距离的缩短，还可开启主动式停走辅助功能，在自动减速刹停或在刹停后1分钟内自动启动加速。

　　新增转弯功能的主动式制动辅助系统可在发现前方静止车辆和横穿公路行人的紧急情况下，施加制动力，降低碰撞程度，甚至避免碰撞，在路口转向时，转向探测功能还可识别潜在的对向碰撞风险，并及时提供提醒和制动辅助。

　　除了诸多主动安全科技之外，新一代长轴距E级车在被动安全领域同样没有松懈。

　　新一代E级轿车的白车身由钢铝混合材料经过配比，从乘员舱区域大量使用的热成型和超高强度钢材，到前防撞梁所采用的吸能设计，从前减震塔与后减震区域采用的高压铝压铸零件，到后地板的高度钢铝混合设计等，最大限度地保证了乘客及道路使用者的安全。

　　写在最后

　　豪华品牌之所以豪华，其实并不是它拥有很多别人都没有的东西，而是它能够把大家都有的东西，做到极致。“重塑数字时代对于豪华座舱的定义标准”，这是奔驰对新一代长轴距E级车的定义。在如今数字化的时代，这是奔驰对于豪华的坚持，也是所有豪华品牌都想达到的目标。新一代长轴距 E级车，绝对是当之无愧的“智者”之选。