买驭胜不买途达，绝对不只是价格的原因

说起合资跟国产的区别，很多人的第一反应都是在价格上，觉得买国产就是因为便宜。不得不说，这个绝对是个老传统观念了，先不说国产车在设计跟性能上面已经慢慢赶上来了，就单是价格方面，现在国产车也真的不便宜好吗？想花个几万块钱买个壳子买个发动机再买个变速箱的时代已经一去不复返了，毕竟一分钱一分货，技术配置赶上来了，价格自然就不会太低廉。

就拿现在有点小火的国产硬派越野SUV驭胜S350来说，售价区间是15.98万到20.18万，它的对标合资车型日产途达的售价区间是16.98万到24.83万，虽然说价格依旧有差距，但是基本是处于同一个阵营。不走价格战，也是说明驭胜S350对自己的确有信心，其实从驭胜S350这次换代升级也能看出国产车转变升级的趋势，从制造慢慢到创造。下面就来看一下驭胜S350的信心是不是真的有实力打底，依然拿日产途达对标，有了参照物，大家也能更加直观地感受到国产车的进步。

既然都是硬派越野SUV，我们就不说那些虚的，主要说硬核的越野能力。车身结构上江铃驭胜S350和日产途达都用的非承载式车身结构，配备四驱系统还有后桥差速锁，这是都是硬派SUV该有的样子。

但是在动力方面，这俩的区分就很明显。日产途达全系提供一款自主研发生产的2.5L自然吸气式发动机，最大功率142kW，最大扭矩245N·m，匹配的是6速手动和7速手自一体变速箱。江铃驭胜S350在售的2020款国六车型提供了汽油与柴油两款发动机，均为2.0L排量，且技术同来源于江铃福特合作。其中汽油款2.0T发动机最大功率162kW，最大扭矩350N·m，柴油款2.0T发动机最大功率104kW，最大扭矩340N·m。从低配到高配的变速箱也是从6挡手动变速箱，到来自于世界知名变速箱制造商采埃孚的8速手自一体变速箱。

其实从数据上就能看出二者的区别，不管是汽油发动机还是柴油发动机，驭胜S350在参数上都要比日产途达可观。而结合实际的用车经验，日产途达搭载的那款发动机曾多次搭载于日产奇骏等城市SUV车型上，再加之匹配的变速箱，能感受到日产途达在动力组合方面其实更像是一款城市SUV在走硬派SUV的路，大排量自吸式发动机固然能在起步时给人加速刺激感，但对于越野来说，却缺少了后续持续的激情澎湃。而有了涡轮增压介入的驭胜S350，在中后段就拥有了绝对爆发力，明显会带来更加极致的越野体验。

前面有说这两款车型都搭载有四驱系统，但是二者的具体选择也是不一样的。驭胜S350搭载有两套四驱系统。一种是博格华纳的适时四驱系统，出现在AT车型之上，还有一种是更为极限的分时四驱系统。而且为了更好地匹配两套系统，驭胜S350还配有中央多片离合式差速器与伊顿式后桥差速锁，能更好地适配不同路况下的驾驶。而日产途达仅提供有分时四驱系统一种选择。

分时四驱系统的优势能保证极限状态下的越野，但对驾驶者的要求也更高，需要及时的手动切换两驱与四驱。如果忘记切换，那强行转弯势必会对结构造成一定的影响。对于新手来说，显然是比较智能自主的适时四驱系统会更友好，这样看驭胜S350的选择就很灵活了，既满足得了老司机又照顾到了越野小白。

而且就我私心来说，我觉得升级之后的驭胜S350也有点好看，饱满大气，没有了很多国产车那种小家子气的气质，在我看来，这也是一种文化自信的表现，所以如果买驭胜不买途达，绝对不只是价格的原因，也是对产品力的信任在。大家觉得呢？