车市尚在深秋，凯迪拉克销量已大涨81%

尽管2020年对于许多行业而言都称得上流年不利，但对于中国市场上的豪华品牌来说，影响似乎并没有想象中那般严重。

受益于消费升级的劲风，国内消费者对豪华品牌的关注度正在逐年上升，即便近年来车市大盘疲软低迷，豪华车细分市场却也保持着另一番景象：主流品牌们不仅普遍跑赢大市，更不乏业绩大涨者，凯迪拉克便是其中的“狠人”之一。

近日，凯迪拉克公布其10月在华销量达到25,316辆，同比大涨81%，这已是凯迪拉克品牌连续两个月达成月销超25,000辆的成绩。今年1-10月，凯迪拉克累计批售已达178,176辆，如果保持目前势头，销量超越2019年21.25万的成绩，显然不是难事。

凯迪拉克能够在市场寒冬中实现单月销量同比增长81%的强势表现，主要还是得益于全新的产品矩阵。尽管凯迪拉克的产品布局并没有德系对手那样规模庞大，但旗下六款车型却已完成了对豪华车各主流细分市场的全面覆盖，且都定位鲜明、竞争力强劲。另外，能在存量市场的竞争中始终处于了有利位置，也离不开品牌各种创新性的营销举措。

轿车产品线的持续发力，是凯迪拉克渐入佳境的源动力之一。今年4月，随着CT4的上市，凯迪拉克的“新美式豪华后驱轿车家族”也集结完毕，CT4、CT5、CT6三款车型既分工明确，又能形成协同效应，细致全面的覆盖了整个高端轿车市场。此外，三款轿车都坚持了后驱的产品理念，不仅为消费者带来更好的驾控体验，也营造出了有别于同级对手的豪华感。

10月里，凯迪拉克轿车家族的销量为9,641辆，占整体销量的38%。作为轿车家族的最后一块拼图，以同级唯一后驱轿车作为卖点的CT4在10月里销量也再破新高，达到2,764辆。作为凯迪拉克布局中型豪华轿车市场的全球战略车型，CT5表现尤为抢眼，继9月之后，10月销量再次超过5,000辆，上市一年以来的累计销量也已达39,035辆，成功跻身中型豪华轿车第一阵营。此外，CT5的中高配车型销量占比更是超过了75%，各种实用先进的配置也为凯迪拉克营造出了扎实的科技口碑。

由XT4、XT5和XT6组成的凯迪拉克SUV家族三款车型覆盖了紧凑型、中型和中大型三个主流豪华SUV细分市场。今年1-10月，累计销量达到了115,972辆，较去年同期增长25%。其中10月销量达到15,673辆，同比增长52%。在今年众多不利因素的影响下，能够取得如此大幅度增长，足以说明三款车型的竞争力。

具体到单一车型上，XT4最为突出，其1-10月累计销量已达45,739辆，同比增长15%。

10月单月销量达6,663辆，同比大涨67%，这也是XT4自上市以来，交出的第二高单月销量成绩。

定位为“新美式格调SUV”的XT5从今年第二季度起，月销量便稳定在5,000辆以上；1-10月累计49,821辆，累计同比增长12%，10月单月销量5,779辆。大型SUV XT6的1-10月累计销量为20,412辆，其中10月销量为3,231辆，尤为值得一提的是，随着7座免检政策的推出，凯迪拉克XT6的7座车型销量占比达到了35%。

2020年内凯迪拉克在零售模式方面进行的探索，对各款产品的市场表现也起到了十分积极的作用。凯迪拉克所推出的#租啦#长租计划，自3月初上线以来已是覆盖到国内主要的一二三四线城市，得到了积极的市场反馈，并且各地区用户数也在稳定增长中。相比其他租赁产品，#租啦#具有资费更灵活、用车更便捷等各类优势，消费者不必再纠结于牌照、保养、保险、二手车残值等等各类闹心费心事，只需要纯粹享受“只出油费，无忧养车”的全新用车生活。

尽管自4月CT4上市之后，凯迪拉克全新车型的投放暂时告一段落，但实际上在产品层面凯迪拉克还是有着不少的“小动作”。10月底，2021款凯迪拉克XT5与2021款凯迪拉克XT6正式上市，其中XT5的售价与老款相同，价格区间为32.97-46.97万元；XT6全系共计14款车型，售价区间为38.97-54.97万元，这些年度款产品必定会在2020年最后的两个月里发挥作用，助力凯迪拉克完成 2020年的最后销量冲刺。