观察丨后市场的“标准”逐渐明朗

从草稿纸上的蓝图到上海浦东外高桥的首家美孚1号车养护臻选示范店，孚创能够迅速将愿景转化为现实，源于其对汽车后市场清晰明确的判断。熬过前夜，终见光明，一场属于汽车后市场的“升级行动”，正在发生。 （文/曲面积分图/来源网络）

当丰满的理想遇见“骨感”的现实，落差就出现了。

10月19日，有媒体暗访北京某两家合资品牌4S店时，发现存在“砸坏好零件定损再修”、“虚假清洗保养”、“截留超量油液”等维修乱象问题，在维修和保养两大环节严重损害消费者的利益。

消息一出，相关方马上道歉、整改、处理相关人员。

但风平浪静之后，汽车后市场的“卖方市场”地位并未遭到动摇。说到底，这并不是监管，或是制度的问题，而是生态的问题。

在这片充满机遇与挑战的蓝海中，孚创瞄准了行业痛点，抓住了机会。

当传统不能适应时代，变革就迫在眉睫。

据数据统计显示，我国当前汽车保有量超2.7亿，预计到2025年，中国存量车将突破3亿大关，平均车龄逐年上升，汽车后市场具有巨大的发展潜力。

然而市场依然存在店小量多、管理落后、服务能力参差不齐等问题；同时，个体消费者对产品品质、消费体验的升级要求，都向身处转型阶段的传统行业带来了多重挑战。

一方面是需求方的全面觉醒，一方面是供给端的水准不一，从供应方到需求方，大家都有抱怨。

变革需要支点，支点来源于“优势”。

孚创所具备的优势覆盖了从选址布局、产品供应、门店服务到线上线下数字化体验的各方面，这也包含了本身的“物质基础”——庞大的美孚经销商网络基础和股东方腾讯、途虎的资源优势等。

基于对行业的洞察与深刻理解，孚创自3月投入运营后，持续发力后市场布局：7月推出全新美孚1号车养护品牌；8月成立武汉分公司及研发中心；10月首家美孚1号车养护臻选示范店开业迎客，美孚1号车养护臻选服务体系宣告落地——这是孚创的一小步，却是汽车后市场的一大步。

有变革的初心很重要，有支撑变革的实力，更重要。

“消费者永远是我们关注的第一位；若消费者需求不能被充分满足，就需要我们不断去做研究和洞察，了解他们，通过一系列解决方案满足他们的需求，这是我们的重中之重，也是当务之急。”上海孚创实业发展有限公司总经理兼董事曾红卫女士说道。

但回归现实，想要充分满足消费者的需求，不仅是靠豪言壮志，更要有贯彻实践的底气与对策。对此，孚创准备地很充分，其倾力打造的美孚1号车养护臻选服务体系就是阶段性的具体成果之一。

首先，“价格不透明”、“技师水平低”以及“保养不方便”等一系列问题是用户长期担心的养车困扰，而美孚1号车养护臻选服务体系以“臻选技师、臻选服务、臻选产品、臻选会员”四大核心优势精准狙击消费需求，使消费者在车养护的全链路上都能获得便捷、专业、高质的服务体验。

从车辆养护用的产品品质，到服务技师的专业技能，最后到全链路的周到服务，车主对养车的消费要求已和以往不同。以消费者需求为核心，从硬件到软件，多维度出发打造的高品质体验，是臻选服务体系的核心。

再者，数字化平台的运用巩固了美孚1号车养护臻选服务体系的落地体验，全面发挥美孚1号车养护品牌化、数字化、标准化的体系。

比如车主可在线上平台找到附近门店、快速下单，享受便捷的车养护服务；在店内，数字化平台让门店员工快速地了解车主车辆信息，理解消费者的需求，提供准确高效的车辆服务。

社区运营理念更是亮点，门店将为会员举办专属福利活动，为会员以及门店辐射范围内的社区用户提供更有温度且定制化的服务。此外，门店技师与车主的互动沟通将不再仅限于门店的维修场景内，通过线上的消费者社群等平台，技术人员可随时解答车主对车养护的问题。

从线上到线下，有归属感的会员活动，就此诞生。

在不远的未来，美孚1号车养护臻选示范店将不断优化数字化及标准化的管理和运营，拓展全国服务网络，将标准化的服务体验推广到国内更多城市门店。到2030年，臻选店的数量预计将达到4000家。

通过这一系列变革，孚创不仅展现出了改革的决心，也展现出了强大的执行力。真正在汽车后市场树立起了标杆。

从草稿纸上的蓝图到上海浦东外高桥的首家臻选示范店，孚创能够迅速将愿景转化为现实，源于其对汽车后市场清晰明确的判断。

熬过前夜，终见光明。

随着首家美孚1号车养护臻选示范店正式落户，一场属于汽车后市场的“升级行动”，正在发生。