猎装车就是旅行车，在国外这么说会被笑话

猎装车和旅行车，如果不仔细观察，真有可能傻傻分不清楚，认为二者没啥区别，猎装车就是旅行车，在国内这么说没关系，因为从当前国内汽车文化现状来看，在售的旅行车虽然多了不少，但整体销量依然不温不火，依然是小众车型，读不懂“瓦罐”文化，区分猎装车和旅行车还是有难度的，而在国外，猎装车和旅行车的文化有着悠久的历史传承，尤其是欧洲用户对这两种车型的了解更是如数家珍，你说猎装车就是旅行车一定会被笑话。

猎装车和旅行车区别在哪？从历史文化和车型架构上都有明显区别，今天一品君就为大家详细介绍一番，解决这一知识盲区。

猎装车英文名为“Shooting Brake”，起源于狩猎这一项贵族运动，在19世纪的英国，打猎是贵族当中非常风靡的日常运动，那个年代贵族打猎都是采用马车作为基本的出行方式，这类马车车厢部分前排为载人空间，后排则用于存放枪支弹药以及狩猎犬和猎物等。

随后汽车取代马车，这类马车演化成为今天的猎装车，但依然是贵族专属，是上流社会、奢华的象征。所以上世纪60年代，猎装车一直基于豪华跑车打造，例如法拉利FF和其继任者GTC4 Lusso。

而旅行车英文名为Wagon，所以有很多消费者亲切地称它为“瓦罐”，它起源于美国，盛行于欧洲，现在开始进入国内市场，在国内市场目前处于起步阶段。旅行车一般是基于普通家轿打造的，所以在驾驶感受和性能方面和普通家轿都是差不多的，只是空间表现上大有提升。

比起猎装车，旅行车更注重实用性和性价比，售价也更亲民。所以从历史文化起源来看，有贵族血统背书的猎装车站在了鄙视链的顶端。

历史的车轮总是向前推进，汽车工业也是不断变化的，奔驰CLS开创了四门轿跑的先河，从此猎装车的定义相比上世纪也有所改变，由于官方没有明确定义，外加现在跨界车型越来越多，各种说法都有。但现在想要区分还有一个很多情况下都适用的公式：基于轿车打造的就是旅行车，基于轿跑打造的就是猎装车。

对此我们也可以进行验证，例如大众的蔚揽、奥迪的A6 Avant都属于旅行车，奔驰CLS和奔驰CLA的衍生版本都是猎装车，官方也许会叫猎跑车，但绝不会叫旅行车，不过猎装车主在优越时也得小心，因为你很有可能碰到奥迪RS6 Avant，它的售价足够买两辆CLS，典型的扮猪吃老虎。

然而当下猎装车的处境并不乐观，奔驰在2010年发布的一款基于CLS打造的猎装版本车型，随之而来的是各家车企的相继模仿，但最后都以销量惨淡告终，现款奔驰CLS我们也看不到猎装版车型。

之所以造成这种现象的原因，一方面是因为中国汽车文化对猎装车的了解不足，另一方面则是这些猎装车太贵，价格高高在上，有能力拥有的人并不多。

那么有没有一款价格亲民一些的猎装车呢？现在它来了，那就是一汽-大众新CC家族中的新CC猎装车。

新CC家族将于今年12月上市，目前已全面开启预售，新CC 330TSI上市特别版预售价27万元、新CC 380TSI夺目版预售价为27.5万元、新CC猎装车 380TSI猎心版预售价28万元。

一汽-大众销售有限责任公司执行副总经理、大众品牌执行总监麦德岳表示：“一直以来，猎装车凭借着高贵的血统，成为了用户优雅格调、自由精神、自我个性表达的载体，这个是猎装车与生俱来的文化基因。”

新CC家族也有能力代表高档质感，新CC猎装车与新CC均采用R-Line设计元素，在继承“最美大众”的高颜值基础上，还增添的不少运动元素。CC是Comfort·Coupe的缩写，可以理解为它是一款舒适的轿跑，有运动驾控，也能够让驾乘者感到舒适。

新CC家族不仅内饰设计更加精致，T型环抱式中控台设计与仪表、中控屏联动，外加纯铝和科技木纹内饰装饰条、Vienna顶级打孔真皮座椅，彰显豪华质感，外加内饰氛围灯的点缀，不仅与高颜值形成呼应，更满足了广大年轻用户的需求。

科技层面，新CC家族配备了IQ.Drive、众行家、全液晶仪表等诸多科技配置，加之Travel assist 一键启动L2+级全速域自动驾驶系统，其智慧科技装备齐全。

值得一提的是，新CC家族还将推出个性化定制系列车型，个性化定制系列车型采用原厂纯手工喷涂哑光漆色，内饰车顶采用Alcantara材质包覆。未来，一汽-大众大众品牌还将和消费者共同成长，在即将成立的个性化中心打造出更多定制车型，开拓更多的官方可定制范围，甚至在更深层的性能及操控层面也能满足用户的个性化需求。

一汽-大众销售有限责任公司执行副总经理、大众品牌执行总监马振山表示：“新CC猎装车和新CC是我们基于对市场的敏锐捕捉和用户需求的深入洞察，适时推出的重磅车型，肩负着引领猎装车和轿跑车细分市场潮流和趋势的使命。”

如果说新CC的改款是一次接近换代的升级，那新CC猎装车的到来就会让很多车迷产生憧憬，尤其是那些R36情怀玩家，原本的旅行车升级为猎装车，而且颜值更高，何乐而不为，此时他们多么希望新CC猎装车能换上高尔夫R的发动机，当然在国内这是不可能的。

一汽-大众汽车有限公司商务副总经理、一汽-大众销售有限责任公司总经理董修惠所言：“新CC家族不仅是大众品牌向上的引领者，也是消费者生活方式的同行者。新CC家族非常期待与大家一起开启个性化的限量版生活。”

今年9月，一汽-大众销量为215374辆（含奥迪进口车），连续16个月位居国内乘用车销量第一，其中大众品牌9月销量为128,278辆，1-9月一汽-大众累计销量1,470,942辆（含奥迪进口车），牢牢占据国内乘用车市场榜首，其中大众品牌终端销量850,713辆。相信新CC家族的到来和猎装车市场的填补，一汽-大众将实现产品力与品牌力双重提升，进入新的高质量增长时代。