迎接四周年关键节点，领克打对了这几张牌

作为率先打出“全球新高端品牌”旗帜的中国汽车代表，领克四年来从无到有、迅速赶超，不仅推出了多款重磅车型，还为车企向出行服务商转型提供了新范本。

在领克即将迎来成立四周年的重要时刻，吉利控股集团总裁、吉利汽车集团总裁兼CEO安聪慧发布了《致全体领克同事的一封信》。“向着前方的星辰大海，持续改变出行。”他在公开信中表示，领克在品牌、技术、产品、渠道、服务等方面齐头并进，展现出稳健、高质量的发展态势。

统计数据显示，今年10月，领克单月销量更是突破2万辆，达到21868辆，同比增长约56%。自品牌成立至今，领克已经积累超过38万用户，并有超过七成车主愿意向亲友介绍、推荐领克产品。

“中国制造业、中国品牌已经到了突破天花板的关键时刻。”有业内专家指出，尽管中国汽车市场面临着前所未有的挑战，但高端品牌和新能源车销量强势上涨，其中，不少中国自主汽车旗下品牌接连打破了产品价格天花板。“领克品牌在短短4年内收获优异的市场表现，足以看到它良好的市场口碑。”

“全球新高端品牌”是如何炼成的

如果说过去自主品牌的突飞猛进得益于增量竞争时代的红利，那么领克这样的新面孔要想代表中国汽车建设起崭新的高端品牌，就必须在产品力、品牌力等多个层面进行全方位升级。

摩根、《经济学人》等投行与研究机构普遍预测，未来10年中国人均可支配收入将持续增加，该趋势有助于中高价位车型、高品质车型提升销量；另一方面，随着乘用车市场进入新的变革期，向更节能、更新颖、更高端、更懂车、更细分、更环保的方向进行升级，这也为新高端品牌提供了“结构性调整”的空间。

正如沃尔沃汽车首席执行官汉肯·塞缪尔森所说：“领克是吉利汽车和沃尔沃汽车双赢的典范。”作为吉利汽车与沃尔沃汽车合资合作的产物，领克早在品牌规划时，就明确了“欧洲技术、欧洲设计、全球制造、全球销售”的全球新高端品牌这一品牌定位。

“‘生而全球，开放互联’不只是一句口号，它已深深融于领克的血液之中。”安聪慧表示，从先进架构与产品的打造，到坚持与用户为中心的生态建设，领克汽车四年来的一系列举措，都是对这句话的生动诠释与最好实践。

领克汽车目前已经拥有了CMA基础模块架构、SEA浩瀚智能进化体验架构；并成功开发了从燃油+新能源、SUV+轿车及性能车的立体化产品布局，打造了多款“高颜值、高性能、高科技、高安全、高价值”的产品。

事实上，领克汽车在持续完善自身研发、设计实力以及产品序列的同时，也在积极推进品牌建设，持续打造独特的品牌印记。

例如，为了更好地收集用户反馈，领克推出了集领克精选、Co客生态、多维用户评价、专属销售服务以及车联网体验于一身的领克APP。目前，其注册用户超过100万。

2019年，领克汽车更着力构建集分享、社交于一体的品牌专属社交平台——Co客领地，截至2020年10月，领克官方已认证领地伙伴超250+家，持续为用户带来有温度、有态度，不同于传统的用车和服务体验。

“四年来，领克始终与用户做朋友。”吉利汽车集团副总裁、领克汽车总经理林杰表示，领克汽车要不断加强品牌建设、深化品牌沟通，打基础，练内功，将领克品牌的技术优势真正转化为品牌竞争力。

在他看来，只有提供契合消费者真实需求的品牌输出，持续构建独家用户生态，才能一步步完善用户购车、用车体验。“这是领克汽车实现市场突围的重要助力。”林杰表示，在竞争日益激烈的汽车市场，谁能围绕用户需求构建创新、全面的用户生态，谁就更有机会笑到最后。

“从某种意义上来说，领克汽车迈出的每一步，都是中国汽车产业、中国经济为推动世界经济发展而做出的伟大实践。”业内专家指出，如何打造“全球新高端品牌”尚无先例可循，需要持续探索。“像领克这样的新生汽车品牌，通过创新科技连接人、车、世界，持续改变出行方式，既是汽车行业的大事，也是提振中国品牌的创举。”

“欧洲计划”驶入“快车道”

解读高端化就是解码未来

“从汽车引入大国变成汽车输出大国”是包括领克人在内的中国汽车人的共同愿望。“在家电、智能手机等领域，中国品牌已经成功走出去，现在轮到中国汽车了！”有汽车从业者坦言，中国品牌走出去“还需要补课”，但也要运用好自己的独特优势。

英国知名品牌评估机构BrandFinance公布的数据显示，过去一年中国汽车品牌总价值增长了92%，相比之下其他国家的品牌价值增幅仅有8.6%。

10月21日，领克汽车欧洲第一家线下体验店在荷兰阿姆斯特丹正式开业，搭载更多智能科技的全新领克01全球版于10月21日开启全球预售。领克同时迎来两大“全球化里程碑”。

事实上，与传统意义上的汽车销售店不同，领克的阿姆斯特丹线下体验店除了展示车，还有由VR等“黑科技”打造的全新沉浸式体验。

“与多卖车相比，我们更希望开拓一种与汽车产业现有模式有很大差别的商业模式，目的就是在4%的有效使用时间以外，如何更有效的使用车辆”，领克国际公司CEO魏思澜（Alain Visser）指出。领克在欧洲的商业模式重心由“车辆销售”转到了“车辆使用”上，用户可自行选择订阅式短租、长租或者直接购买车辆，让用户拥有更为便捷的出行体验。

从打造更多先进产品，到以用户为中心搭建品牌专属社交平台；从“不止于车”的思考，到率先完成“由汽车制造商向出行服务商”的角色转变……领克正将一件件此前难以想象的新趋势，变为新常态。

“领克的故事告诉我们，树立一个既适应时代要求、又深受青年人喜爱的品牌，需要多少勇气和智慧。”正如粉丝为领克四周岁生日送上的祝福所说的那样，领克汽车与全球一流汽车品牌展开正面竞争，这是汽车产业面临巨大变革、中国制造向“中国品牌”升级的关键标志。

更重要的是，认真梳理领克诞生四年来的种种成就，既能从中发现国内乃至全球汽车产业变革的趋势，也能更好地把握国内汽车市场新要求和当代青年人的出行新期待，朝着成为百年汽车品牌的目标迈进。