24.59-30.59万途观X正式开售，能否让小众轿跑SUV变“大众”？

众所周知，轿跑SUV一直都是一个受众面较小的市场，不过最近两年，大把车企开始加入轿跑SUV的阵营，仿佛意欲将这个小众的市场转变成一个大众的市场。

今年亮相的上汽大众途观X，在正式与公众见面时其实受到了较大的关注，大概有不少消费者都在等它正式公布售价。OK，前天晚上，上汽大众途观X宣布正式上市，24.59-30.59万的售价说高不高，说低也不低，但再怎么它也是有着大众这块金字招牌，同时它也是途观车系的衍生车型，单从这些因素来看，它很可能会改变轿跑SUV在国内市场的尴尬地位。

抛开品牌、市场层面，一辆车的综合素质是它能否成功的要素，途观X本身的素质到底如何？从设计上来说途观X具备成为进入年轻消费者候选列表的车型，其前脸虽然采用家族化设计，但却在中网、线条、车灯等细节方面加入了全新的设计，这些细节的设计与途观X轿跑设计的整体风格十分搭，在不失大气的前提下，从细节方面为整车带来了更多的运动元素及年轻元素。

不仅外观，途观X的车内同样是在细节上进行了差异化的设计，从内饰布局到内饰设计，不难发现大众家族化的元素仍旧占了很大的笔墨，不过数字化程度的提升所带来的细节提升，则是目前所有消费者都乐于看到的一点。途观X在用户最常使用的地方都采用了全触摸的设计，多功能按键区域升级为高光黑一体式触摸面板，只需轻按所需功能标识，即可实现功能选择，无论是在视觉效果上还是在实际的使用体验上，都能为车内乘员带来更高一级的感受。

当然，数字化的体现更存在于配置，显示信息十分齐全的全液晶数字仪表、带智能导航的9.2英寸智能多媒体交互系统、Travel Assist 全旅程智能驾驶辅助系统、全新R-line专属触控式真皮多功能方向盘等等，很多东西都是目前大众最新的配置，参考一下途观L的配置，明显能够看出途观X的配置更能够代表它是更新一代的车型，而并不仅仅是单纯从途观L上面衍生出来的车型。

其实消费者在选车时比较注重的层面也就是我在前面所说到的这些层面，当然，一部车的三大件肯定也会是重点，但大众的动力、传动和底盘调教，我想不用我多说，大家也知道它的实力几何吧。总体来说，途观X在设计、配置、调性层面在我看来其实已经与我们所熟知的那个大众有很大的不同了，这是时代发展所致，当然也是上汽大众对消费者需求的洞悉所致。途观X整体的年轻化与运动化，加上对于驾驶以及多媒体的数字化进化，会是吸引更多年轻消费者的利器，它的正式上市，说不定真能够让轿跑SUV的受众面越来越大。