超智驾+超智联双重加持，2021款逍客魅力再升级

曾见过一辆成色较好的二十多年前的虎头大奔，好奇问车主多少钱？答案是：两万。曾经价值百万的王者，终究也没能抵得住岁月的蹉跎，令人唏嘘。

前不久，朋友喜提一辆全新2021款逍客，并特邀我去看看。为此，我提前对这款车做了功课，剩下的，就等待实际体验来验证。

结果是，这次体验给我带来了意外的惊喜还有一丝淡淡的“失落”，我算是明白，为啥多年以后的虎头奔落魄至此？为啥自己的座驾不断贬值？为啥朋友的选择万里挑一？

朋友是个不爱折腾、讲究效率的人，在确定好15W左右预算、SUV定位、合资品牌、良好的市场占有率及用户口碑之后，几乎没过多比较就迅速锁定了东风日产2021款逍客。

问其原因，得到的回答是：在15万级合资SUV这个细分市场，逍客是2019年的销量王（月均销量高达1.5万台），且至今保持着稳定而强劲的市场表现，自己可能会选错，那么多“其他人”不会选错。

事实上，逍客能够征服中国乃至世界各地的海量消费者，靠得绝不仅仅是这些耳熟能详的既定数据与口碑，其背后是日产扎实的造车功底和逍客强大的产品实力。

自2013年推出以来，第二代逍客至今已走过了7个年头，但即便如此，仍能保持月销量1万+的稳定市场表现，足见这款车的超强实力。不管怎么样，“撞了大运”的朋友，这次的选择简单粗暴但却蒙对了。

2021款逍客是年度改款车型，外观造型和内饰设计部分并没有太大的变化，真正的惊喜，来自于配置方面的升级，尤其是在ProPILOT超智驾和Nissan Connect超智联两大板块，以科技为驾控赋能，让2021款逍客价值与“驾”值再升级。

在新车实操环节，我得以切身感受2021款逍客在智能科技方面的提升，同时也担负着为朋友传授这些关键点、普及行车注意事项的“重任”。

ProPILOT超智驾

众所周知，ProPILOT超智驾是日产历经全球32万公里路试及技术验证、覆盖全球超过70万车主的L2级别自动驾驶技术。可实现操作简易的一键开启，全速域保持随时跟停，在直行与转向过程中始终居中稳进，有效缓解长途、城区日常通勤、拥堵时段的疲劳。

在实际体验环节，这套系统可通过方向盘一键轻松开启，其中三大功能让人印象深刻：

1）首先，转向控制系统，能够清晰识别车道线并自动调整方向，确保车辆始终保持在车道中央；

2）其次，自动启停系统，可自动跟随前方车辆刹停(停止时间小于3秒)并自动跟随起步，当停车时长高于3秒，可通过加速踏板或重新按键恢复系统；

3）再者，全速段智能巡航系统，可在0-144km/h的速度范围内智能巡航并与前车保持安全距离，遇到纷杂路况自动调整跟车速度并及时制动。

不得不说，逍客搭载的ProPILOT超智驾系统相当值得肯定，且这套系统比我几年前花30几万买的入门级豪华车配置更强、更丰富。这也让我明白，为啥曾经价值百万的虎头奔如今几乎一文不值，因为，时间可以磨平一切，包括个人棱角、心理创伤亦或商品价值。

虽然自己的爱车在某些方面已赶不上逍客，让我略显“失落”，但我明白，科技在进步，时代在改变，好的东西只属于它应有的那个年代。如同智能手机一样，与时俱进的科技配置和更智能人性的使用体验，正是十几万逍客让三五年前几十万豪华车都黯然失色的原因，这或许就是优胜劣汰。

Nissan Connect超智联

此次重点体验的另一大主题，就是2021款逍客全新升级的车联网系统——Nissan Connect超智联。按照官方的说法，该系统聚焦6大功能板块，完成21项功能升级，共计59项功能搭载，让用户享受更加便捷、高效和安全的出行生活。

虽然短时间的试驾没能一一体验，但也深刻感受到了这套智能网联系统的强大。如：

1）灵敏的语音控制功能，可执行音乐、导航、电话、空调、AVM智能监控、行车记录仪等多种指令，无需手动操作，带来更贴心便利的驾乘体验；

2）远程控制功能，可执行车灯、鸣笛、空调、发动机、车门锁的开启与关闭，及行车记录仪拍照等指令，让车辆状态尽在掌控；

3）远程实时监控功能，可完成车况查看诊断、车辆位置查询、电子围栏等功能，随时随地监测查询车辆状态，车辆安全一手掌控；

4）此外，OTA在线升级；全时在线导航；Arkamys专业调音等时下流行的智能互联功能，2021款逍客都有配备。

NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统

除了智能驾控、智能互联方面的升级，2021款逍客在智能安全方面的表现，同样可圈可点。2021款逍客搭载NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统。

NISSAN i-SAFETY包含AVM全景智能监控、IEB预碰撞智能刹车、BSW变道盲区预警、MOD移动物体/行人预警、EAPM油门误踩纠正、LDW车道偏离预警、TPMS胎压监测系统7项智能主动安全科技。

其中，BSW变道盲区预警和EAPM油门误踩纠正由旗舰版车型下放到豪华版及豪华领航版车型。

尤为值得一提的是“EAPM油门误踩智能纠正”功能：当车辆以小于15km/h速度行驶或倒车时，一旦探测到前、后方有碰撞可能，且驾驶者没有作出反应或误踩油门踏板时，通过3D平视信息显示系统发出警示和蜂鸣声进行预警，必要情况下自动刹车，保障安全。

对那些对机械不敏感的女性朋友或新手司机，这项功能颇为友好。

“看得见”改变

当然，除了这些隐藏的强大功能，2021款逍客也少不了一些“看得见”的改变。

例如：

1）真皮座椅配置下放，豪华版、豪华领航版、旗舰版均配备真皮座椅。

2）将可以在2.0L XV Prem豪华版车型选装“暗夜选装包”，包括熏黑轮辋、后视镜罩、门把手及前脸镀铬饰条，Midnight个性尾标，豪华LED迎宾踏板，专属地毯等。

此外，得益于CMF平台研发的专业SUV底盘、全框式副车架、前后全独立悬挂和183mm离地间隙，赋予2021款逍客一如既往的良好的操控性、稳定性、舒适性和通过性。

无论在城市道路、还是较为复杂的郊区道路，皆表现出这个级别该有的出色的行驶品质。

动力部分，2021款逍客搭载的2.0L+CVT无级变速箱黄金动力组合，带有e-VTC可变气门正时系统，经济高效，实测出来的6.3L百公里油耗实属优秀。这套动力系统的高可靠性和良好的燃油经济性早已经过了市场的无数次检验，在此无须赘述。

总的来讲，面对如此繁多的品类和诱惑，朋友的购车选择可谓万里挑一，十分正确。出自内心的由衷夸赞，也让朋友对自己的选择更加确信和满意。

在车市下行的这几年，能够不为整体环境所“动”而依然保持稳定甚至逆势上扬市场表现的，唯有“实力”。

过去的2019年，东风日产逍客以18万+总销量、月均1.5万+的成绩勇夺15万级合资SUV第一名；刚刚过去的10月，2021款逍客终端销售18502辆，截至目前累计终端销售121230辆，这在深受疫情影响的2020年实属难能可贵。这背后，是逍客强大产品实力换来的消费者的不离不弃。

如今，在智能化方面的与时俱进，只是逍客保持强大竞争力的一个缩影，能够获得无数“汽车小白”们（如我朋友）的义无反顾的认可，这才是逍客傲视群雄的原因。

虽然第二代逍客已入市7年，但对消费者而言仍旧魅力不减，十年如一日的优质产品表现，是逍客魅力持续释放的根源。

结语：

时代在进步，技术在进步，逍客也在进步。

二十多年前的虎头奔如今价值不足逍客的零头，这说明，任何品牌、任何产品，如若不能保持与时俱进，终将变得一文不值。

逍客以不断突破自己的坚韧姿态，赢得了时代的奖赏。止步不前便意味着淘汰，革新才是时代发展之必然，2021款逍客创造了属于这个时代的最好的自己，这，就够了。