多功能皮卡新宝典，更能符合当下越来越多样化的场景需求

作为国产皮卡的经典代表，江铃汽车旗下在今年上市了新宝典，对宝典的印象大家可能还停留在城郊的拉货车上，但是如今新宝典已经不再局限于运输了。这个跟很多因素有关，像皮卡可以解禁进城啊，大家消费升级啊，对一辆皮卡就更有要求了。所以相对于以往比较方正的造型，新宝典更趋向于乘用化设计。扁长的前大灯、大面积镀铬前格栅、雾灯区和保险杠锋利线条勾勒设计，从前脸正面看难道不像时下的城市SUV吗？另外，新宝典的外后门开口也做了拓宽，上下车更方便。

新宝典的内饰也延续了外观的乘用化风格，采用对称式布局，颜色以黑色为主配以银色修饰，整体简约明朗。仪表采用双炮筒式设计，黑底白字读取信息更直观，中间为单色显示屏可以显示车辆的基本信息。中控台上方是8英寸触控大屏，并具备USB以及蓝牙电话等功能。新宝典配备的四门车窗为电动升降，四门车窗带有一键升降功能，并且全系标配车内中控锁、遥控钥匙、大灯高度调节等配置。座椅是黑色皮质座椅，填充物柔软，包裹性到位。全系标配PM2.5高效滤芯系统，空调风量有8个档位控制，能快速实现制冷跟制热，操作起来也无难度。如果是高配车型，新宝典还搭载8吋彩显MP5、倒车影像、自动感应大灯、感应雨刮这些配置，跟乘用车基本上是没有什么差距了。

但是作为一辆皮卡，新宝典并没有忘记自己的本质。为增加拉货优势，新宝典还进行了不少处理，例如货箱尺寸更宽阔，达到了1820*1475*500mm，这样的尺寸设计带来了1342L的载货量和850kg的载重量，配合强度更高的七片簧后梁设计，官方宣称总承载量提升了30%，这些都让它更加适合体量更大密度更高的货物运输。并且新宝典还可以选装SMC神盾货箱，这种货箱的优势是具有更好的抗冲击性、耐磨性以及防腐蚀性，所以通常出现在丰田坦途、福特猛禽等进口高端皮卡上，也是这个让新宝典成功通过了28项专项耐久试验。新宝典还全系标配黑色金属防滚架，跟新宝典同级别的皮卡车型只有高配版本才会配备防滚架。这样对比，新宝典的性价比就高出很多了。

除了上面说的那些，新宝典还将车身42%的面积换上了高强度钢，整车的抗扭性能有了明显提升。四驱用的是博格华纳双速分时四驱系统，四驱车型可选装伊顿差速锁，再加上接近角26度、离去角22度、通过角18.5度、涉水深度450mm、最小离地间隙200mm以及最大爬坡度40%，越野能力完全高于行业平均水平。如果买来改装成越野大玩具也不是不可。显然，这样的新宝典是更能符合当下越来越多样化的场景需求的。