合资紧凑型轿车仍是主力，一句话点评10月轿车销量

日前，乘联会公布了10月的销售数据。10月份国内狭义乘用车市场销量达199.2万辆，同比增长8.1%，环比增长4.1%；1-10月累计销量1492.1万辆，累计增速-10.2%。其中，10月份轿车销量94.8万辆，同比增长8.8%，环比增长2.1%；累计销量717.7万辆，同比下降12.5%。

　　10月轿车销量前15名中，紧凑型轿车占11位。 东风日产轩逸依旧稳居首位，上汽大众朗逸紧随其后。需要指出的是，榜首的日产轩逸是新轩逸和经典轩逸两代产品的叠加销量，并非一款车型。如果单算新轩逸的销量，本田思域和丰田卡罗拉远优于日产新轩逸的市场表现。同平台的丰田雷凌和卡罗拉双双上榜，姊妹车型的大众朗逸和宝来也携手进榜。

　　另外，换装1.5L四缸发动机的上汽通用别克英朗后劲十足，从上月才突破3万辆，本月就增长至38120辆，同比增长27.7%，位列榜单第4位，一举超越丰田卡罗拉和大众速腾。长安逸动的增长同样让人惊喜，10月同步增长143%，销量达20083辆。榜单前15名中同比下滑仅两款车型，均属上汽大众，分别是朗逸和桑塔纳。

　　中高级轿车方面，广汽本田雅阁、广汽丰田凯美瑞和大众迈腾稳居该细分市场前三位。中国品牌轿车向来没什么竞争力，产品不少，但市场表现好的没几款。销量榜单上仍仅吉利帝豪和长安逸动两款车型上榜，毕竟便宜。有意思的是，宏观MINI也在榜单中，10月销售20631辆，但这不是应该算在新能源榜单吗？

　　今年前10月累计销量来看，上汽大众桑塔纳同比下滑幅度最大，达到27.8%。同比增长最猛的是奥迪A6，达到51.9%。作为“合资B级车销量冠军”的广汽本田雅阁，虽然月销破万，但累计同比仍然下滑5.4%。值得庆幸的是，上汽大众帕萨特已经连续数月未上榜，累计销量榜单中也不见踪影。

　　一句话点评：

　　东风日产轩逸：轩逸经典贡献巨大，而很多轩逸经典用作网约车。

　　上汽大众朗逸：最喜欢你的原厂手机支架了！后来本田也学习了。

　　一汽大众宝来：为什么就是卖不过同门兄弟朗逸？

　　上汽通用别克英朗：9万元上下！落地价哦，能卖不好吗？

　　一汽丰田卡罗拉：三缸发动机在路上了，趁现在还是四缸的赶集买。

　　一汽大众速腾：挺低调的一款产品，但卖得真的好，典型的闷声发大财。

　　东风本田思域：秒天秒地秒空气，但注意安全。

　　广汽本田雅阁：不知道自己想买什么B级别车不重要，买它准没错！

　　广汽丰田雷凌：销量稳增，可气的就是不敌卡罗拉！

　　吉利帝豪：性价比之选！没别的了，11年的老车不断拉皮。

　　上汽通用五菱宏光MINI：这应该算在新能源汽车销量榜单吧？

　　长安逸动：越改越不像雷克萨斯了，好事！

　　一汽大众迈腾：大众B级车扛把子的车型，最原汁原味的“帕萨特”，现在继承了兄弟帕萨特的市场。

　　广汽丰田凯美瑞：与雅阁相爱相杀，还是不能摆脱老二的位置。

　　上汽大众桑塔纳：虽然同比不断下滑，但起码能进榜啊，同平台的捷达早就不见踪影了。