“科技长城”公开课第二讲 越野“老炮”在线揭秘坦克平台

中国汽车品牌里，不论是对越野的热情还是对越野车型的具体布局，长城汽车都算是行业的启蒙者。因此我们看到，哈弗品牌里既有哈弗H9这样的硬派SUV，也有哈弗大狗这种轻度越野产品，而长城炮越野皮卡则让我们看到了其对越野的狂野热情。

但长城汽车并不满足于此，为此还打造了智能专业的越野平台—坦克平台。笔者第一次知晓这个平台是在长城汽车“科技长城 创变未来”的技术品牌发布会上。显然，长城汽车在此领域有着深远的规划。

因此，在“科技长城”系列公开课第二讲中，其主要内容就是坦克平台，并由坦克平台架构工程师与越野“老炮”韩路对坦克平台的核心技术一一揭秘，撩开“科技长城”的第二道神秘面纱。

坦克平台有五大特征，打造智能专业越野平台

虽然开上真正的坦克并不是每个人都有机会，但坦克平台的出现让爱好越野的用户开上“坦克”并不是难事，而由于坦克平台在某些维度上确实具备坦克般的性能，或许真能找到开坦克的快感。

坦克平台是如何做到这一点的？

首先是其本身具备的五大特征，包括全球化、智能化、模块化、高可靠性、高灵活性，这些特性全部都融入到产品中。其次是其具备的三大核心优势，包括同级别最优的强悍动力组合、极致的越野能力和智能的越野方式，这在当前某些越野产品单纯的强调性能、通过性的背景下，坦克平台多出了智能化的优势，而这也是中国品牌优势的呈现。

而身为越野“老炮”的韩路也对坦克平台给出了很高评价，他作为坦克平台首位车主，算是用户代言了。

用三大核心优势满足用户对智能越野的需求

关于坦克平台的三大核心优势，关键数据是最简洁、能凸显重点的呈现方式。

首先在动力上，坦克平台涵盖ICE、PHEV、HEV三种动力形式。而其中常规发动机实现了38%的同级最优发动机热效率，而与之匹配的是中国首款纵置9AT变速器，扭矩密度和齿比跨度同级领先。

此外，坦克平台的3.0GDIT+9AT P2的动力组合很有看点，其系统总功率达到380kW，峰值扭矩可达750N·m，这样的动力性能对越野来讲是相当强大的保障。

越野配置上，坦克平台搭载了硬派智能四驱系统、超大行程的主动悬架系统、电控减震器、主动稳定杆以及三把差速锁等，前后轴实时最大驱动力分配范围可达0~100%：100%~0，能在狭小的越野空间实现转向，轻松搞定各种复杂路况。

在智能的越野方式上，坦克平台搭载了地形自动识别技术，可自动切换最优驾驶模式，这会有效增强越野驾驶的安全性。而在涉水路况下，坦克平台还能够通过整车加装的雷达探头实时探测水面深度，为涉水场景下的越野驾驶提供安全保障。而在蠕行模式下，驾驶员还能解放双脚，从容寻找避障路径的同时，也能更安全的通过。

更多的智能配置包括AI互联、OTA技术、L2级自动驾驶等，让坦克平台的智能化水平更进一步，说它是越野界的顶尖水平并不为过。对于用户来讲，无疑能更好满足他们对智能越野的需求。

“坦克”是长城汽车向全球化科技出行公司转型的技术支撑

作为长城汽车三大技术品牌之一，“坦克”与“柠檬”、“咖啡智能”共同构成了“科技长城”体系，而“科技长城”公开课第二讲是长城汽车在科技实力上的再一次秀肌肉。

目前，不仅是中国品牌，包括全球车企都在积极转型，长城汽车也在向全球化科技出行公司转型的过程中，而这一转变需要强大的技术支撑，积极拥抱“互联网+”、智能化则能让长城汽车的转型更加顺畅。

写在最后

坦克平台作为“科技长城”系列公开课第二讲的主要内容，让外界对这个平台有了较为全面的了解，认识到这个平台的魅力、优势。聚焦到具体的产品上，也许又会给消费者不同的感受。

而作为长城汽车向全球化科技出行公司转型的战略之作，坦克平台确实是长城汽车厚积薄发、由大到强的结果。接下来，“科技长城”系列公开课还将推出“咖啡智能”等系列内容，而这一系列的公开课会让我们看到中国品牌向上的无限可能。