零跑T03十月销量达1681台，强势搅动A00级电动车市场

自从新能源补贴政策开始退坡后，新能源市场一片哀嚎，尤其是中高端市场，也开始进入转型的阵痛期，而受补贴影响较小的纯电动小车却开始受到消费者的青睐。

据数据显示，今年前7个月，纯电动小车在新能源车市场占有率仅13%。近三个月，市场占有率迅速上升到31%，一部分原因得益于车市回暖，一部分原因则是因为纯电动小车本身的产品优势，车身小巧灵活、用车成本低，很适合城市代步、家庭增购等需求。

而在一众纯电动小车中，有一个品牌的销量成绩格外亮眼，它就是零跑。在刚过去的10月，零跑旗下的A00级电动小车——零跑T03共实现销量1681台，环比增长70%。从今年5月上市以来，零跑T03一直保持着不错的增速，截止10月底累计销量已达5358台，在一二线城市拿下了不错的销量成绩。

上海单店单月销量近百，用品质撬动销量

零跑在上海地区只有一家体验店，虽然在销售渠道上还不是非常完善，但却做到了10月单月销量近百的成绩，这是同级其他选手都难以做到的。

上海一直对新能源汽车的发展持大力支持态度，其新能源汽车销量占全国总销量的10%左右，排在全国第二名。近日，上海还宣布了限行新政，进一步延长上海地区外牌限行时间。要知道，在上海拍一张燃油沪牌的周期在两三个月到一两年不等，而拍牌价格则高达9万元，对于城市刚需用户来说，一来是等不了这么长的时间，二来是拍牌费用已经快赶上一辆中型车，而一辆电动小车，仅需拍牌价就能买到，还能直上绿牌，在上海地区畅行无阻，我想没有哪一个车主拒绝得了这样的优惠与便利，所以零跑T03能在上海实现10月单店破百的销量，也要得益于上海的新政东风。

不过话又说回来，其实A00级电动小车市场的竞争也十分激烈，零跑T03的同级车型也有像欧拉、小蚂蚁、北汽新能源EC这样的竞争对手，而这些小车的价格战愈演愈烈，一番比较之后，对动力、空间、配置都有高要求的一二线城市用户来说，也只有零跑T03能满足他们的需求了。

紧跟消费升级趋势，用高配置圈粉

接着咱们上文所说的零跑T03凭借极高的性价比，在一众纯电小车中脱颖而出，迎来销量的大幅增加，那零跑T03的优势具体体现在哪些方面呢？

从价格上来说，零跑T03补贴后的售价区间为5.98万-7.58万元，在这个价位的小车，续航里程基本都卡在补贴标准的沿上，略微超过300km，而零跑T03 采用的是37.1kWh的宁德时代NCM811电芯，电芯的能量密度达到了171Wh/kg，NEDC续航里程可达到403km，远超同级车型，对于一二线城市用户来说，这样的续航能力不仅能满足日常通勤需求，周边游甚至长途出行都能完美胜任，适用于更丰富的用车场景。

在动力性能方面，零跑T03搭载的是零跑自主研发的"Heracles"电驱总成，其最大功率为55kW，能爆发出155N·m的峰值扭矩，0-50km/h加速时间少于5秒，还配备经济、标准、运动三种驾驶模式切换，对于一款6万元左右的电动小车来说，能有这样的动力表现，是非常不错的。此外，在智能化方面，零跑T03还支持后续OTA升级，让用户享受到最新的智能互联体验。

其实不管是对于电动小车还是新能源汽车的其他细分车型来说，早已经过了以价换量的时代，用户最看重的一直是产品实力。虽然像零跑T03这样的纯电小车，价格不高，但如何在有限的成本下，为用户提供最具品质感的用车解决方案，才是这些车企该思考的。目前，零跑汽车在杭州、南京、长沙、青岛等城市的销售网点铺设虽然不如欧拉、小蚂蚁等品牌，但却在销量上实现了反超，相信随着销售渠道的不断完善，零跑汽车的销量也将迎来新的增长高峰。