疯狂的2020年，“蔚来们”成了主角

还记得那个被称为“2019年最惨的人”李斌吗？

到了2020年，他一改愁容，迎来了专属于自己的高光时刻。截止美国当地时间11月5日，中概股蔚来收盘价为42.35美元/股，上涨12.3%，再创历史新高，而另两家赴美上市的国内造车新势力同样表现不俗，理想汽车收盘价28.09美元，上涨10.98%；小鹏汽车收盘价35.85美元，上涨30.89%，均到最高点，“蔚来没有未来，理想没有理想，小鹏没有朋友”似乎已经成为了历史。

值得一提的是，如果以当天的股价计算，蔚来的市值达到了571亿美元，超过了宝马、法拉利、通用等汽车巨头，在全球车企中（按市值）排名第六。

先给大家科普一下，市值。

营业额代表的是收入规模，利润代表的是赚钱能力，市值代表的是投资人对该企业未来赚钱能力的判断与衡量。

换句话说，如果投资者越看好一家公司长期赚钱的能力，那么它的市值就越大，按照现在的标准算法，市值=净利润x市盈率，在投资人眼中一家公司在没上市时估值多少，也就是值多少钱，是有一个定价逻辑的，估值就是用当年的利润乘上一个倍数，这个倍数就是市盈率。

倍数通常是根据行业来界定的，像一般的餐饮公司和制造业企业市盈率较低，相反像互联网这种具有高增长性的行业，市盈率相对较高，投资人对它们在未来几年内能够获得高速增长有着充足的信心。

像特斯拉、蔚来、小鹏等新能源车企，互联网气息浓厚，美股习惯给这种科技型企业更高的估值。而传统汽车巨头在资本市场上还是被定义为汽车制造业，市盈率大多还是参考制造业标准。

这样来看，蔚来市值超越宝马、法拉利、通用等是说得通的，投资者看准的就是新能源汽车的未来。

值得一提的是，近日我国发布了《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》，《规划》中就提出到2025年，我国新能源汽车新车销售占比将达到20%左右的新目标，而截止到上个月，我国新能源汽车的销量占比仅为4.6%，提升空间巨大，这就意味着未来几年新能源市场将是我国着力发展的方向之一。

“蔚来们”正是站在这个风口上。

虽然蔚来在市值上超过了宝马，但资本市场中存在的泡沫不可忽视。而且在品牌价值、全球销量以及社会认可度上，“蔚来们”与宝马、通用等老牌车企还有很大的差距。

就拿我们最容易理解的销量层面上看，蔚来10月共交付新车5055辆，创历史新高，整个1-10月累计交付新车31430辆，同期上涨了111.4%，看起来确实一片欣欣向荣。但在传统巨头宝马面前，这样的销量仍是九牛一毛，截止至9月份，宝马在中国市场的累计销量为56.04万辆，孰强孰弱，高下立判。

再来聊聊品牌认可度上，根据2020福布斯全球品牌价值100强排行榜显示，宝马以259亿美元的品牌价值位于第27位（汽车行业第3），而以蔚来为首的造车新势力们却无缘榜单。

当然，以一个出道六年的造车新势力去跟这些耕耘百年的行业巨头相比确实有些欺负人了，但这也从侧面显示出造车新势力与传统巨头在品牌价值层面的差距还非常大，这涉及到品牌底蕴、社会认可度以及圈层格调。

比起市值上的超越，它们要获得比法拉利、宝马等车企更高的全球认可度更难。

这就好比在大多数消费者眼里，1万元以上的耐克再怎么看，大家也觉得是运动产品，只不过是有些贵了。而1万元以上的LV，不用怎么证明自己，它一看就是件奢侈品，能给消费者的身份带来更多加持。

但传统车企也不能因此固步自封，毕竟以发展的角度去看，燃油机的时代已经进入了倒计时，新能源汽车拥有无限可能。

如果将时间推到十年前，以宝马、奔驰为首的传统造车巨头们可能做梦都不会想到十年后它们的市值会被一个刚成立不久的新势力超越。毕竟彼时的欧洲巨头们深处全球最大的汽车工业体系，看不起电动产品也很合理，在它们看来电动车无非就是在汽车框架上将燃油动力系统换成电池，再加上早年间电池技术稚嫩，电动车在它们眼里根本不值一提，直到后来特斯拉的出现才让它们如梦初醒。

特斯拉近几年的势头非常猛，仅仅是一辆Model 3，射击范围就包括了电动车与燃油车，轿车与SUV，豪华车与主流合资车。

巨头们这时候也明白了，“疯子”马斯克要做的其实是一个新物种，一个新的移动电子产品，而这个新物种已经开始抢夺它们的鸟食罐了。

相较于传统汽车还在承担将消费者从A点移到B点的最基本任务，这个电子产品却在智能化上大做文章，整个互联网都可以在车中呈现，甚至实现无人驾驶（法规允许下）。

由特斯拉所发起的电动化与智能化攻势，犹如当年苹果对诺基亚那样，来得措手不及，却又令对手暂时无力还击。

政策扶持+销量增长+技术突破，新能源汽车理所应当成为了资本市场中的香饽饽，当然这只是发展进程中的一个正常现象，没有什么大惊小怪的。

不过接下去的5年，对于造车新势力来说就到了兑现承诺的时候了，是有的放矢地扩大领土面积？还是只是昙花一现？时间会给我们答案，除此以外，如何提高品牌认可度，也是新势力们需要解决的问题。

而对于传统巨头们来说，现阶段电动化进程的落地则是重中之重，如何快速完成大象转身已经迫在眉睫。