3年磨一剑，东风风行全新SUV，比领克还年轻，著名设计师操刀

在国内诸多汽车品牌之中，领克无疑是其中比较年轻、潮流的品牌，这也成为领克品牌在国内立足的关键，成为了国内车市中为数不多能获得高销量的国产高端品牌之一。之所以主打年轻、潮流的领克能被国内消费者认可，是因为如今的车市消费主力群体年轻化程度已经很高了，90后在中国买车消费者群体中的比例已经达到了50%左右，因此"年轻化"已经成为汽车圈乃至其他各行各业的发展方向和主要特征。

而在这样的大环境下，无论是大众丰田这样保守的合资车企，还是长安、哈弗等国产车企，都在逐渐往年轻化的方向靠拢。而我们很熟悉的老牌车企东风风行，也一样不甘示弱，走上了年轻化的道路，并且做到了3年磨一剑，为年轻人打造了一款更年轻、更潮流的全新SUV车型——风行T5 EVO。

以往我们提到东风风行，大多数人的第一印象或许是稳重、大气，这是因为此前的东风风行在造车上更愿意采用偏向于耐看的设计语言，也更注重气势感的营造，这一点从老款、现款的风行T5上便可见一般，其配备的大嘴格栅就是最好的体现。但是风行T5 EVO的到来，却打破了我们对东风风行的固有观念，展现出了东风风行更年轻、潮流的一面。

事实上，作为全新设计理念下推出全新车型，风行T5 EVO其独特的EVO尾标，就是Evolution进化的缩写，当然也代表了enjoy（享受）、Vivid（潮流）以及Organic（环保）这三个东风风行的造车理念。而风行T5 EVO计划最早在2017年立项，如今2020年该车走上台前，并将于2021年正式上市，确实可以用"3年磨一剑"来形容。

风行T5 EVO采用家族的全新设计语言，即"锋动力学"，这一语言更注重力量感和时尚感的营造，这也是风行T5 EVO会配备有夸张的熏黑大嘴格栅和类似于獠牙般分体大灯的主要原因，确实很好提升了该车的整体辨识度。而在车身侧面，风行T5 EVO略带了几分溜背轿跑元素，在伪装车上我们还能看到极具雄性的狮子头，象征风行T5 EVO全新的设计理念。尾部则采用贯穿式灯带，下方的尾喉处则选用了双边共四出的排气，让风行T5 EVO多了几分运动感。

而风行T5 EVO之所以能拥有这般年轻个性的设计，是因为风行T5 EVO本身的设计团队同样由不少90后组成，且团队中拥有多位知名设计师。比如说柳汽的创意首席设计师，就曾经在奔驰、雷诺、印度塔塔汽车等品牌供职；再比如说东风风行造型设计总监，曾效力梅赛德斯奔驰、通用、欧宝。而且这些设计师都比较年轻，所以更懂年轻人对于审美的要求，这才能打造出风行T5 EVO这款在设计上具有辨识度和诸多亮点的车型。

事实上，出现在风行T5 EVO身上的"锋动力学"设计，将会影响东风风行未来5年的设计方向，也就是说，接下来东风风行所打造的车型，都将在设计上靠拢风行T5 EVO，拥有更明显的年轻化、潮流化元素。透过这一点，我们能发现东风风行正在不断推进品牌年轻化的进程，希望可以向消费者展现出更具年轻化、个性化的品牌形象。这对于东风风行和消费者来说都是一件好事，相信在"锋动力学"全面推广之后，东风风行受到的市场关注和销量都会逐渐提升，而消费者也能买到心仪的车型。