帕拉梅拉靠边站！梅赛德斯-AMG GT 63 S刷新纽北最速纪录

位于德国科隆市正南约40英里的纽博格小镇，素有“绿色地狱”之称的纽博格林北环赛道，可谓是赛车爱好者的天堂。20.8公里长的纽北赛道拥有多达150个弯道，路面的颠簸、较高的落差都使其成为考验车辆综合性能的舞台。正因如此，车手们需要在纽北赛道克服内心中的恐惧，而汽车更需要极致的操控。然而，1976年F1赛场中的一次严重撞车事故之后，纽北赛道就远离了F1。时至今日，纽北赛道没有再次举办F1大奖赛。不过，得益于赛道的特性，这里已然成为了汽车爱好者的天堂，成为了众多车企新车测试的场地，更成为了刷圈的圣地。谁能够在这里刷新最快圈速，谁无疑就是最值得敬仰的王者。今年的8月份，保时捷带着新款的Panamera Turbo，以7分29秒81的成绩一举刷新了纽北赛道最速行政四门轿车的纪录，全新的调校、纪录的打破，使得新款Panamera Turbo再次成为了纽北的明星。不过，这一纪录并未保持太久，就在近日，梅赛德斯-AMG官方宣布，旗下车型AMG GT 63 S 4MATIC+以7分23秒009的成绩再次打破了保时捷Panamera Turbo保持仅3个月的最速四门轿车的纪录。此次，AMG GT 63 S 4MATIC+将此前的纪录提升了6秒多，再一次将“纽北最速行政四门轿车”的称号夺回。可以说，对于赛道圈速来说，能够提升1秒就已经相当不容易了，何况此次提升了6秒多，可见其付出了很大的努力。据梅赛德斯表示，此次纪录的诞生，是由该车工程师Demian Schaffert所创造的，他在现场进行了两次测试，并且都比Panamera Turbo更快，可以说，这台打破纪录的AMG GT 63 S 4MATIC+实力不俗。要知道，AMG GT 63 S 4MATIC+作为一款标准的量产车，其4.0升双涡轮增压V8引擎可爆发出高达470kW的最大功率以及900N·m的峰值扭矩。而四驱系统的加持，以及9AT变速箱则助力其实现3.2秒的百公里加速成绩。当然，为了有更好的抓地力以及更好的空气动力学，这辆AMG GT 63 S 4MATIC+还配备了能够在量产车中进行选装的米其林Pilot Sport Cup2轮胎以及空气动力学套件。可见，这套选装配置对于提升标准版车型的性能是能够起到很大程度作用的。其次，前六后二活塞卡钳配合碳纤维陶瓷刹车盘，更使其拥有极致的制动性能，即便面对激烈的赛道驾驶也能很大程度上减小热衰减现象，保障车辆制动性能的可靠性。可以说，AMG GT 63 S 4MATIC+虽没有传统超跑的唬人外观，但其动力性能以及操控性能无疑都是超跑级的，甚至是顶级超跑级别的。要知道，AMG GT 63 S 4MATIC+拥有5米多的车身长度以及将近2米宽的车身宽度，想想都可怕。更何况，两百多万的售价在这个性能中算不上贵，这或许才是真正的“西装暴徒”。