厚重的德系车也开始青春飞扬——抢先试驾上汽大众途观X

大众车型畅销国内多年，一直都以耐用可靠享誉市场，但过于稳妥的风格也带来了诸如“中庸保守”的评价。因此随着年轻消费群体开始成为市场主流之后，传统的大众车型渐渐开始不受年轻人的青睐。

但其实近年来，大众车型从未停止自己年轻化的步伐。无论是凌渡的奢华轿跑风格、途铠Beats音响的加入还是途昂X的重磅推出，大众都在用产品说话。而上汽大众途观X的出现，则真正让人会发出“哇喔”的惊叹，这不就是年轻人最想要的一款车吗？

在途观X上市后，《掌尚车市》也在第一时间试驾了这款车型，试驾地点正是运动化车型的福地——8D魔幻城市重庆。

哈曼卡顿音响加持 途观X青春逼人

既然能让人发出“哇喔”的惊叹，那么途观X的外观还是值得一说的。

无论是外行看热闹，还是内行看门道。途观X这类拥有纯正溜背造型、夸张激进前包围和保时捷同款贯穿式尾灯的轿跑SUV车型都是颜值惊人的。

途观X采用了十分激进的战斗C字前包围，拉低了视觉重心，也让新车显得低趴、运动了许多。前大灯采用了LED矩阵式大灯（IQ-LIGHT），在灯源造型方面相比探岳X更为夸张激进一点，狭长的大灯直接延伸至翼子板处。灯源方面，矩阵式大灯能够根据环境智能调节照明光线以及远近光灯，前后流水转向灯集运动与时尚一体，在醒目拉风的同时还增加了安全性。

新车的轮圈造型方面采用了五辐式银黑双拼造型，轮胎尺寸采用了倍耐力的SCORPION VERDE系列轮胎，尺寸为235/45 R20，主打舒适与静音。大尺寸的轮圈也更加符合途观X的运动潮流特性。此外，保时捷同款贯穿式尾灯和兰博基尼Urus尾灯造型的加持，使得途观X车身尾部彷佛集合了大众集团一众的优秀设计元素，真的是越看越迷人。

内饰方面，途观X和探岳X一样，内饰座椅、门板缝线颜色均采用了相应的整套色彩搭配（即黄色车身那么就配的是黄色座椅缝线、黄色门板缝线）。

途观X采用了印有R-line标识特别样式的三辐式赛车方向盘，多功能按键区域使用了高光黑触摸面板，大幅提升了档次感。10.3英寸液晶仪表盘的整体UI界面、色彩细腻程度、显示丰富程度都属于上乘。9.2英寸全玻璃触控面板相比途观L在尺寸上更大、观赏效果也更佳。该系统支持自然语音控制、CarLife CarPlay、手机映射系统和实时路况显示以及在线地图升级等功能。总体来说，更简约更科技了。

值得一提的是在音响方面，途观X使用了具有11个扬声器的玛莎拉蒂同款哈曼卡顿音响系统，算是内饰中的一大惊喜。不过稍显遗憾的是，新车的内饰质感确实比较一般，感觉对不起这个价格，而且中央扶手的高度过低，位置也过于靠后，驾驶过程中基本不能将手肘搁上去，让人很不习惯。

七种模式+四驱配置途观X澎湃激昂

驾控方面，途观X对得起“轿跑”这个名号。

途观X搭载2.0T高/低功率两款发动机，两台发动机的最大功率分别为：低功率137kW、高功率162kW，相对应的峰值扭矩分别为320Nm和350Nm。传动系统匹配的是一台7速双离合器变速箱。而小编这次试驾的就是高功率车型。

作为一款四驱车型，途观X具有七种驾驶模式可以选择，这也让用户在多种路况下能有多样化的驾驶模式来应对。

在标准驾驶模式配合D挡的状态下，途观X显得相对保守一些。正常踩踏油门踏板，动力输出不急不躁，颇为平稳，常用速度区间加速感受十分轻盈，油门踏板和刹车踏板的阻尼感设定也比较到位，开起来十分顺手，只不过不会有太大的激情。

但切换到S挡时，途观X的脾气会瞬间改变。油门踏板将变得敏感暴躁起来，这个时候它才真正变成了我们所期待的轿跑SUV。这个时候你可以试试深踩一脚地板油，你会立刻感受到澎湃激昂的动力向你袭来。

不知是否是故意为之，当你激情驾驶途观X时，你能明显听到来自于发动机的噪音。随着你的速度越来越快，发动机的噪音也愈发明显。这对于喜欢驾驶的消费者来说简直是“天籁之声”，但是对于一些比较挑剔的消费者来说，可能会显得有一点吵闹。但就我个人而言，我反而觉得有一定“声浪”反而才是运动车型应该有的特色。

在底盘悬挂方面，新车在保证对于车身良好支撑性的同时，还能提供韧性十足的滤震感受，德系车标配的扎实感和厚重感，使你在超车和过弯时也能有足够的信心。此外，得益于较小尺寸半径的赛车方向盘，途观X的转向手感十分出色。

值得一提的是途观X的后排空间相当充裕。在上车之前，我也以为途观X的后排空间肯定不咋样，毕竟按照普通的溜背车型来说，受制于车辆本身尺寸和车型设计的原因，往往第二排空间上都非常局促。而途观X的后排就我的直观感受而言比有些大五座SUV还宽敞。这主要得益于新车4764mm/1859mm/1628mm的长宽高以及2791mm的轴距，比途观L更长更宽的车身尺寸让它在空间表现上给我们带来了足够的惊喜。

【写在最后】：

途观一直都是上汽大众旗下的常青树车型，而途观X以全新的姿态让这个略显老气的车系焕发了青春生机。

自2019年途昂X初次尝试后，如今途观X的革新幅度进一步加大，也因此增加了上汽大众在SUV小的细分市场竞争力度，进而来提升上汽大众的品牌年轻度，让更多新生代用户认可上汽大众品牌，而这也正是途观X的使命之所在。实际上，途观X优异的驾控品质和出众的外观设计也让新车拥有了足够的实力来完成这一使命。尽管轿跑SUV一直都不是最走量的细分市场，但是对于上汽大众来说，尽快以新的形象进入主流年轻消费群体的视线更为重要，而这也必将把上汽大众SUV攻势推升至一个全新境界，塑造出有别于传统主流SUV品牌的全新价值和魅力。