工信部组织对60款APP进行下架，涉及T3出行、长安出行等

网约车自从诞生以来就备受关注，在经过近10年的发展之后，如今，车企布局出行市场的行为也早已屡见不鲜，同时，国内网约车市场基本已形成"一超多强"的局面。

10月26日，工信部向社会通报了131家存在侵害用户权益行为APP企业的名单，其中，T3出行、长安出行、蜜蜂出行等多款出行领域的APP赫然在列。

截至目前，经第三方检测机构核查复检，T3出行、长安出行等60款APP仍未按照工业和信息化部要求完成整改，因此被责令下架。

据了解，T3出行的主要问题是违规收集个人信息和APP强制、频繁、过度索取权限；据全国信息安全标准化技术委员会11月10日官网消息，国家标准《信息安全技术网络预约汽车服务数据安全指南》征求意见稿出台。这份文件给出了网络预约汽车（简称“网约车”）服务运营者开展服务时数据收集、存储、使用、共享、公开披露、删除的数据类型、范围、方式和条件，以及数据安全管理要求。

在网约车行业，为了能够保障乘客和司机的安全，平台方会对行程中司机和乘客的对话进行视频录音，并上传到平台的数据库中，一旦出现司乘纠纷，车内录音将会作为重要的判责依据，在之前对于收集乘客录音并没有一个明确的指导规范。

但是随着《信息安全及时网络预约汽车服务数据安全指南》征求意见稿的出台，征求意见稿中明确要求，驾驶员APP生成的行程录音文件应在上传完成后删除，不应在移动终端留存；车载设备应采取必要的安全防护，防范非授权访问。对于收集的行程录音录像数据存储时间不宜超过7天，如有纠纷可适当延期；运营者应为乘客和驾驶员提供已完成订单的行程录音录像删除服务，应使录音可识别录音内容但无法识别用户身份，对乘客和驾驶员面部识别特征模糊化处理等。所以本次T3出行被下架或许与车内的视频录音等涉及用户隐私信息的处理有关。

目前，小编在安卓系统应用市场进行搜索，发现T3出行这个应用已经下架。

虽然，T3出行这个名字对于大多数来说还很陌生，但是与滴滴、神州等有名的出行领域公司相比，T3出行的背景绝对不容小觑。

T3出行由中国第一汽车集团有限公司、东风汽车集团有限公司、重庆长安汽车股份有限公司在2019年发起，同时联合腾讯、阿里巴巴等一线互联网公司共同投资打造。并且，与其他出行平台的运营模式不同的是，T3出行无论是司机还是车辆，均由自己提供，因此相比其他网约车平台，T3出行要更加合规。此外，得益于股东方的强大背景，所以T3出行在官网上将自己介绍为中国网约车“国家队”。

因此，此次“T3出行”被通报下架，也可以被看成是国内首个主流网约车平台被下架。

从知名度以及用户体验来看，虽然T3出行运营了近两年。但是很多人对这个网约车平台依然知之甚少；而从竞争力上看，出行市场规模虽然整体较大，但是流量基本都被先进入市场的平台瓜分掉了，且用户习惯已经被培养成功。而这也就导致T3出行用户体量较小，难以形成规模效益，从而造成价格偏高，等车时长偏长等不好的用户体验。

T3出行作为网约车的后浪代表，此次被通报下架之后，本就前途未卜的未来更是被蒙上了一层阴影。