多项领先技术加持 WEY能否靠坦克平台翻身？

记者丨子楚逸飞

责编丨听雪煮火锅

今年对于整个长城汽车而言是一个产品大年，更是一个技术大年。自7月20日长城汽车在技术品牌发布会上发布“柠檬”“坦克”和“咖啡智能”三大技术品牌之后，我们看到了长城汽车的新产品迎来了全面开花，哈弗、长城皮卡和欧拉等品牌都诞生了不少让人眼前一亮的产品。

数据显示，基于柠檬平台开发的第三代哈弗H6，上市首月就实现了12601辆销量，高配车型销量占比甚至达到了72%；长城皮卡10月销量超过2万辆，市占率近50%，其中长城炮也实现了连续6个月销量破万的成绩；长城欧拉10月份销量8011辆，同比增长达到352%，跻身全国新能源车销量TOP5，进入新能源第一阵营。

在这些强势产品和销量的助推下，长城汽车的股价也迎来了一波又一波的高峰，自2020年6月29日开始到11月12日，长城汽车股价已从7.67元/股增长到25.68元/股，股价增长了2.34倍，由此可见股票市场对长城汽车未来发展充满了信心。

不过，相比于其它三个品牌，作为长城汽车旗下的高端SUV品牌WEY，在过去几个月中的局面并不是特别理想。数据显示，10月WEY仅完成了9076辆的销量，与巅峰时期月销过2万辆的盛况相比，的确有些势弱。

WEY销量不理想的很大原因在于产品单一、更新慢，技术层面没能和哈弗形成明显的高低区隔，因此纵然设计、用料和配置都让人眼前一亮，但出现了“爆发有余，持续不足”的市场表现。不过，这种局面即将迎来改变。

在今年成都车展上，基于坦克平台开发的WEY坦克300正式发布，而随后北京车展上，坦克300也再度亮相。纵观两场车展，坦克300一直都是全场最受关注的明星车型，人头攒动的景象，一定程度表明了市场对这款新车的期待。同时，柠檬和咖啡智能两大技术品牌的实装和火热的市场反馈，已经证明了它们的成功，也让市场对坦克300这款基于坦克平台开发的产品更为期待。

不过，相比于已经大量曝光的柠檬平台和咖啡智能，坦克平台和坦克300的相关技术信息却一直被WEY“捂”在手里，车展上公布的简单信息显然也无法满足大家的“探知欲”。因此，近日长城WEY举办了“坦克平台直播公开课”，向大家公布了关于坦克平台和坦克300的更多技术信息。

虽然作为坦克平台的首款产品，坦克300仅仅是一款紧凑型SUV，但作为模块化越野平台的坦克平台其灵活性和扩展性却非常强。坦克平台的轴距适用范围达到2750-3750mm，前后轮距使用范围涵盖1570-1870mm，这也意味着基于坦克平台，长城汽车可以开发出覆盖紧凑型到全尺寸SUV的产品序列，而且值得注意的是，同为全尺寸SUV的林肯领航员轴距最长也才3112mm，也就是说长城汽车完全有可能研发出一款不领航员更大的产品——虽然很怀疑怎么解决停车的问题。

相比于平台的灵活性，坦克平台的全新动力总成无疑是大家最为关心的。此次公开课上，除了此前公布的，最大功率180kW，峰值扭矩380Nm的2.0GDIT发动机外，最让人兴奋的应当是那台热效率超过38%，最大功率260kW，峰值扭矩达到500Nm的3.0GDIT V6发动机。而在匹配国内首款纵置9AT变速器，能够实现重量更轻、动力性能更好、效率更高的特点。大排量+涡轮增压+V6+9AT，这四点综合起来足以点燃国内消费者的热情。

不过这并不是坦克平台最强的发动机性能水平。坦克平台并非是一个纯燃油车平台，而是涵盖ICE、PHEV、HEV三种动力形式，因此它的动力性能还有进一步“压榨”的空间。就比如3.0GDIT发动机还可搭配P2混动架构，实现380kW总功率和惊人的750Nm峰值扭矩。

这是什么概念？同样以林肯领航员为例，其3.5L双涡轮增压发动机的最大功率仅为285kW，峰值扭矩为680Nm，可以说坦克平台这套动力形式在性能参数上已然达到了全球领先水平。不过，作为坦克平台首款产品的坦克300毕竟只是一款紧凑型SUV，因此应当不会搭载这套动力形式，只能期待坦克平台的后续产品。

同时，作为专门打造越野SUV的平台，坦克平台的越野配置也是众多越野爱好者非常关注的。据官方介绍，坦克平台搭载了硬派智能四驱系统、超大形成的主动悬架系统、电控减震器、主动稳定杆以及三把差速锁等，前后轴实时最大驱动力分配范围可达0~100%：100%~0，平台车辆基础涉水深度达965mm，主动悬架升降范围达120mm。

以坦克300为例，官方对于“300”的解释为：第一个数字“3”表示，配备“三把锁”、坦克转弯和蠕行模式的“3”把越野利器；第二个数字“0”表示新车配备专业越野所专属的非承载式车身、同级别独有的底盘透视功能以及多达9种驾驶模式等，让“0”基础的用户也能享受到专业级越野乐趣；最后的数字“0”则表明，新车有智能驾驶、智能网联、智能越野以及沉浸式科技座舱等先进科技加持，将为广大用户提供“0”门槛智能豪华体验。

相比于传统硬派SUV，坦克平台的产品还有一项强悍的技术，那就是地形自动识别技术。从功能上来说，这项技术与路虎的全地形反馈适应系统有些接近。它可自动切换最优驾驶模式，有效增强越野驾驶的安全性；在涉水路况下，坦克平台还能够通过整车加装的雷达探头实时探测水面深度，为涉水场景下的越野驾驶提供安全保障；在越野蠕行模式下，还能解放驾驶员双脚，缓解疲劳的同时从容寻找避障路径。

与此同时，虽然是越野SUV平台，但坦克平台依然支持智能化体验，AI互联、OTA技术、L2级自动驾驶等智能化配置，实现越野+智能的融合，满足全球用户对智能专业越野的迫切需求。

“柠檬”和“咖啡智能”已经得到了市场初步验证，基于这两大技术品牌打造的产品也获得了优异的市场表现，而同样作为长城汽车三大技术品牌之一的“坦克”，随着首款产品坦克300量产上市的临近，也有希望成为长城汽车和WEY品牌的助推剂。三大技术品牌也一同构建了“科技长城”体系，向世界宣告长城汽车的科技实力。