领克车队斩获2020 WTCR车手车队双冠军

众所周知，WTCR房车世界杯是著名的WTCC赛事与TCR赛事合并后的一项全新比赛，被誉为“房车赛界的奥运会”，其与F1、WEC、WRX、WRC并列为世界五大顶级汽车赛事。小编依稀还记得在去年的冬天，领克车队斩获2019 WTCR年度冠军的场景，而近日，这样的荣耀时刻再一次上演。

11月15日，2020 WTCR房车世界杯最后一站鸣金收官，领克车队在开局不利的局面下，顶住压力，一举拿下了第三场正赛的冠、亚军。最终，扬•埃赫拉舍以234分的成绩首次问鼎2020年度车手总冠军。同时领克Cyan Racing Lynk & Co车队以429分的总成绩强势卫冕车队年度总冠军。至此，领克车队在2020年度WTCR房车世界杯六站比赛中，共获得6个车手冠军，19次登上领奖台。

由于新冠病毒的原因，原定于在意大利举办的最后一站比赛选择继续在西班牙阿拉贡赛道举行。值得注意的是，领克车队此次依旧没有摆脱BOP的严格限制，本站比赛领克03 TCR赛车的BOP配重60公斤，补充配重40公斤，整车达到1365公斤，成为本站比赛最重的赛车。同时，底盘高度还要保留在80毫米，在如此困难的局面下，领克车队四位车手依然有着稳定的发挥，最终包揽三场正赛的发车杆位。

实际上，在第一比赛中，大家的表现的并不理想，由于赛前的一场雨，让阿拉贡赛道路面变得湿滑，导致很多赛车轮胎都出现了抓地不足的情况，并出现多次冲出赛道的状况发生。杆位发车的小将圣地亚哥•乌鲁希亚保持一段领先优势，始终压制后方本田车手的超越，但限于赛道的恶劣条件以及本田车队采用的前干后湿的轮胎策略，让圣地亚哥•乌鲁希亚无法持续保持领先优势。而积分榜领先的扬•埃赫拉舍同样面临赛道窘境，最终以第6名的成绩顺利完赛。

第二场比赛，伊万•穆勒杆位发车后没有给后面竞争对手留下任何超车机会，毫无悬念的取得了冠军。而扬•埃赫拉舍在面对多车包夹战术的围困下，始终以稳定的姿态驾驶赛车，并多次完成弯心超越，最终以第6名的身份完成比赛。值得注意的是，由于本田赛车出现事故，导致扬•埃赫拉舍的最大竞争对手退赛，因此，第二场比赛结束后，领克Cyan Racing Lynk & Co车队提前卫冕2020 WTCR年度车队总冠军。

最后一场比赛，圣地亚哥•乌鲁希亚与扬•埃赫拉舍在前两位发车，两位车手没有受到任何威胁，轻松斩获本站比赛的冠、亚军。值得一提的是，凭借泰德•比约克的超强战术素养与老将伊万•穆勒的心领神会，在最后的比赛中为大家上演了一幕完美的超车配合，最终，伊万•穆勒拿下本年度车手亚军，实现甥舅共夺冠亚军的完美结局。

赛后，获得车手总冠军的扬•埃赫拉舍兴奋地表示：“这真是太疯狂、太完美了，这是我人生中最棒的一天，我甚至不敢相信刚刚发生的事情，此刻，我非常激动，我为我们车队所有人感到骄傲，感谢他们整个赛季的付出，这个冠军属于车队的每一个人，谢谢。”

不得不说，这真是一场紧张而又刺激的比赛，由于下雨的缘故也让这次比赛显得更有悬念，虽然领克车队在开局并不顺利，但好在后期全员发力，加之本田赛车的退赛，最终轻松拿下胜利。而扬•埃赫拉舍也在自己24岁的时候迎来了车手总冠军，成为WTCR史上最年轻的冠军车手。

当然了，除了车手的努力，赛车的功劳也是必不可少的，基于领克03原型车所打造的领克03 TCR赛车，不仅与领克03采用了一样的量产车车架，并且还使用和量产版车型同一系列的2.0T发动机，最大输出功率257千瓦，峰值扭矩可达420牛·米。作为领克03 TCR赛车的原型车，领克03自上市以来也同样受到了消费者的认可。根据最新的数据显示，领克汽车10月实现月销量达2.19万辆，同比增长约55.78%，环比增长约16.66%，连续七个月获得双增长，其中，领克03车型10月销量达到7167辆，保持着持续增长态势，其用最简单、最直接的方式证明了自己。

事实上，领克在推动赛事运动反哺汽车文化路上从未停歇。今年8月，领克成立“领克性能车俱乐部”，为用户和粉丝打造真正的汽车运动体验平台。而在去年，其还推出了领克03驾控体验营。未来，领克将继续通过多样化、全方位构建汽车运动文化生态圈，为中国汽车运动文化“种子”提供体验和深化进阶的平台。