开过才知道 宋PLUS要在燃油车市场再起风浪

宋PLUS是谁？可能在新能源汽车领域耳熟能详的是比亚迪，殊不知，宋PLUS来自比亚迪，这里有个小疑问，在全球汽车市场都聚焦在新能源汽车领域，比亚迪独领风骚，从“刀片电池出鞘 安天下”再到“汉为观止”，并非新势力造车可及，有点一览众山小的意思，也许无敌是多么寂寞，比亚迪独辟蹊径，偏偏在燃油车市场再起风浪，当你开过它，你才知道宋PLUS是真正的不简单。

这次试驾的是宋PLUS燃油版，开始我一直很想知道的是为什么试驾的燃油版？现在新能源大行其道，作为新能源车的引领者比亚迪为何背道而驰？为什么选择壶口瀑布，背后的韵味共同感受，慢慢道来。

不谈颜值

宋PLUS这次用外型说话

不谈颜值，不是代表没有颜值，而是颜值已经登顶，无出其右。宋PLUS的内外饰设计由国际设计大师艾格、米开勒、洛佩兹联手打造（奥迪、奔驰、法拉利的联手），让龙魂美学由外到内形成统一，整体质感更加高级，比肩国际一线的豪华合资品牌。

宋PLUS的外型，就是来标新立异的，宋PLUS以宽体、低趴的造型设计，引领SUV 设计新潮流，更成为中国首款宽体潮流SUV，也就是说比亚迪独辟蹊径，在竞争白热化的SUV市场找到了一个属于自己的空间，又一次引领了宽体潮流SUV的细分市场。正当SUV们互相打架找出自己的长项时，宋PLUS却亮出了低趴、宽体的概念，如何匹配，成为了同级SUV们的难题。这里要说明一点，在后排睡觉这次试乘时居然腿没麻，而且很巴适。

突破软肋 骁云一出飓风来袭

回顾中国车市，无论现在新能源汽车如何风头正劲，始终在燃油车领域，是中国自主品牌的软肋，无数次的出现三菱4G6X的发动机、爱信的变速箱等等，也不知道现在的新势力造车是不是有意在避开这个软肋。

此次试驾的宋PLUS燃油版车型，“三大件”同样全面进阶，冲着中国自主品牌的软肋而来。

首次全系搭载的骁云全新1.5TI高功率发动机，骁云全新1.5TI高功率发动机，功率、扭矩提升20%，低速响应性提升40%，整机热效率达到38%。笔者在驾车时发现，油门踏板轻盈，动力随叫随到，超车并线游刃有余，特别是在直线加速的时候，车头一台，标榜着骁云即出，尤其是运动模式，就像一头脱缰的野马，功率直线输出，就问你的后背服不服。

而其搭配的全新7速湿式双离合变速箱，精细的调校使其换档时的平顺性极大提升，最高传动效率达到95%，百公里油耗降低15%。平顺性体验上已超越了传统的AT车型，甚至可以媲美许多CVT车型，换挡几乎感不到顿挫，双离合变速箱带来的是无延迟换挡，在运动模式下高转速输出换挡，特别积极。

宋PLUS

底盘方面，宋PLUS由比亚迪首席底盘调校专家汉斯·柯克（老熟人，奔驰的底盘调校）倾力调校，转向系统相当灵活。宋PLUS的转向系统能实现同级最小的5.55米转弯半径，在两个车道宽度即可实现180度转向。在这里要说明一点，在我掉头打方向的时候，总感觉方向盘会多转半圈，方向盘很轻盈，萌妹子也能一手搞定。

比亚迪三大件的全面进阶，犹如在中国自主品牌燃油车市场刮起飓风，够强才可以傲娇。

大屏大行其道

宋PLUS那就再玩个分屏

当比亚迪整出旋转大屏时，已经在汽车市场独树一帜了，如今新势力造车大屏流行，还真没有能旋转的，好吧，你们都大屏，比亚迪居然遵循手机的理论，在行业内首次添加的分屏功能，更是让第三代DiLink智能网联系统的优势更加明显，开车时一半界面，时刻紧跟导航路线；另一半界面，还能随时调控音乐系统，生活娱乐两不误，让宋PLUS成为一台有乐趣又有温度的音乐座舱。呃……这也是如今汽车市场没玩过的，比亚迪就想问问你是怎么可以这么“妖”！

还有……（这里是中国好舌头），整车OTA远程升级功能，强大的比亚迪云服务系统，云服务APP智能遥控驾驶，NFC车钥匙，DiPilot智能驾驶辅助系统等等。

开着车 唱着歌

唐僧伴你一路向西

这趟试驾全程接近300公里，开车的全神贯注是必须的，但旅途难免乏味，宋PLUS居然有K歌功能，同车的胡老湿开始的时候一直睡着，突然发现了k歌功能，一个麦霸闪亮登场，几乎超过一半的行程中，9个喇叭没有停歇的营造出ktv的动感，就差啤酒和果盘了，车行驶到目的地，胡老湿意犹未尽还有来一曲《潇洒走一回》，这时的我就像《大话西游》里的至尊宝一样，耳边还不停的萦绕着唐僧的高亢和低吟。

这一路试驾下来，我终于明白了为什么宋PLUS的试驾会选择壶口瀑布，震天的声响，流连于尘世的黄河在澎湃中撕裂河口奔向下一个新的方向，正是与宋PLUS在中国车市的定位所贴合，四大“第一”标签赋能，再起风浪去改变中国车市燃油车的现状，也许这不是它的目标，而是下一个方向的起点。