吉利控股联手谷歌，首款搭载Gemini车型2027年下半年推出

    近日我们获悉，2026年10月16日，吉利控股集团与谷歌达成全球战略合作。按照官方表述，这次合作覆盖的是谷歌服务可触达的海外市场，吉利旗下符合条件的多品牌车型将共建数字座舱生态，首款落地产品计划在2027年下半年推出。落地节奏会受研发、监管和市场筹备情况影响，也就是说，至少在现阶段，它还停留在战略协议阶段，能不能按时上车，还要看后续工程推进。

    汽车之家

    判断一：这次合作的真正看点不在"又一家中国车企接入海外互联网巨头"，而在于它是吉利把海外市场的智能化短板系统化补齐的尝试。此前，极星已经在2020年加入过这一合作序列，但彼时体量和品牌覆盖都很有限。这一次，吉利把合作对象从单一高端品牌扩展到了乘用车主流赛道，包括吉利、领克、宝腾、雷达和smart，意图相当明确：在海外市场绕开自研车载系统冷启动的高成本，直接复用Google成熟的生态。

    判断二：从产品功能上看，这套合作体系带来的是一组相对清晰的海外卖点。官方信息显示，纳入合作范围的车型将搭载经认证的谷歌汽车服务，覆盖Gemini、谷歌地图、谷歌车载应用商店，以及多模态语音、全球化导航、车载应用和跨设备互联。这些功能在海外用户认知里属于"基础配置门槛"，但对中国车企来说，过去恰恰是要么自研、要么缺位的领域。吉利选择直接接入，等于在出海最棘手的软件层面抢时间。

    判断三：车企选择Google，本质是在海外市场做成本与体验的交换。海外用户对车载系统和手机生态之间的连贯性要求很高，自研路线虽然利润空间大，但投入周期和合规成本都贵。合作模式的问题在于，长期来看，数据主权和应用分发话语权会外移。吉利这次采取了"先覆盖再观察"的节奏，没有公布各品牌的具体上车时间表，也没有披露智能座舱以外是否有更深层的合作空间。

    需要持续关注的几个节点：首批搭载车型在2027年下半年的实际落地节奏，覆盖品牌是否真的按计划扩大到吉利、领克、宝腾、雷达和smart，以及这套服务能否进入中国大陆之外的多个主要市场。在没有更多官方细则之前，这些都只能算作待观察项。