埃安Ray7预售12.88万起，96项配置+702km续航

    10月17日，昊铂埃安旗下全新纯电轿车Ray7(参数|询价)在国家速滑馆正式开启预售，预售价区间为12.88万至15.88万元。此次发布会不仅公布了价格，更通过“96项高价值配置超级加配”的策略，试图打破中大型纯电轿车在颜值、智能、三电与底盘之间难以兼得的行业惯例。

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    针对年轻用户对于大尺寸轿车既要运动感又要体量感的审美需求，Ray7在外观设计上进行了针对性优化。车身长度超过5米，采用低趴宽体造型，宽高比控制在1.30，轮高比为0.48。细节方面，车辆配备了豪车级3C2B工艺金属感车漆，以及由3.25米超长双环灯带构成的“量子星环”前后灯组，旨在提升整车的视觉辨识度。

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    在智能化配置上，Ray7搭载了文远知行L4级同源的一段式端到端大模型驾驶辅助算法。硬件层面，该车配备了包含192线激光雷达在内的27颗车规级传感器。官方数据显示，这套系统曾在中国智驾大赛中获得8站冠军。座舱内部则采用了高通骁龙8295P芯片，搭配24G内存和128G闪存，并配备15.6英寸2.5K大屏，以保障操作流畅度与应用扩展性。

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    三电系统是本次发布的另一核心亮点。Ray7宣称是全球唯一实现大五米纯电轿车电耗进入“9字头”的车型，其CLTC纯电续航里程达到702公里。为实现这一指标，新车应用了新一代华为DriveONE多合一电驱（效率92.5%）、埃安自研28合一集成热管理模块等技术。此外，整车风阻系数低至0.22Cd，车重较同级减轻150kg以上，电池方面则采用宁德时代电池配合弹匣电池2.0安全技术。

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    底盘操控方面，Ray7基于纯血后驱平台打造，主打“30万内最强纯血后驱”概念。该车全球首发芯片级驱制融合架构及华为DriveONEEMB全电线控制动（响应时间78毫秒），并在轿车品类中首次引入华为iTrack智能扭矩控制系统。悬架结构采用铝混前双叉臂、后五连杆，配合FSD自适应阻尼调节减振器，最小转弯半径仅为5.3米。

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    除了产品力展示，昊铂埃安还推出了预售权益：用户支付599元即可锁定价值27000元的七重权益。同时，Ray7被指定为北京马拉松官方用车，将于10月18日参与赛事服务。这一系列动作表明，品牌正试图通过高频次的场景曝光和高密度的参数堆叠，快速建立该车型在年轻消费群体中的市场认知。