竞争坦克300！激光雷达+双腔空悬，传祺越7预售17.18万起！

    随着新能源汽车市场的日益成熟，越来越多的家庭开始将目光投向那些既能穿梭于都市繁华，又能承载全家远行梦想的车型。近日，广汽传祺旗下的全新中大型SUV——传祺越7(参数|询价)正式开启了预售。作为一名对“方盒子”造型情有独钟的车迷，我在得知消息的当天就仔细研究了它的预售政策，并趁着周末赶往了本地的传祺体验中心，去实地感受了一番这台被称为“超舒适的悦野方盒子”的魅力。

    【预售政策：诚意满满的四重礼遇】

    在聊试驾感受之前，我想先和大家分享一下传祺越7此次公布的预售权益。本次预售共推出了四款配置车型，分别是两驱Pro版、两驱Max版、四驱Max版和四驱Ultra版，预售价格区间为17.98万元至22.58万元。而在此次预售期间下订，消费者可以享受到至高价值28000元的四重预售礼遇，整体政策对家庭用户非常友好。

    这四重礼遇涵盖了购车、用车、玩车的多个维度。首先是“品牌挚友礼”，广汽品牌车主进行置换可以获得10000元的补贴，其他品牌车主置换也能享受8000元补贴。如果是同在一个户口本下的家庭成员增购，还能享受5000元的增购补贴，这无疑降低了家庭添置新车的门槛。

    其次是“轻松金融礼”，提供了0首付、0利息的方案，前两年0息，低月供方案首付只需20%起，分60期的话月供低至673元，对于预算有限但又想尽早体验大空间SUV的年轻家庭来说，是个实打实的减负政策。

    更让我感到惊喜的是“越享升级礼”。预售下订可以免费获赠越野套装，里面包含了备胎罩、车顶行李架、拖车包等硬派户外装备，这套装备价值7999元，且只针对四驱版车型。此外，还有价值7999元的舒享配置包，包含20扬声器音响、前排10点按摩和独立冰箱，这大大提升了长途出行的舒适度。加上广汽传祺App的会员权益和优先参加俱乐部活动的“乐享生活礼”，这套预售组合拳确实打动了我的心。

    【初见：硬朗外表下的都市美学】

    走进体验中心，一台涂装了“塔漠辉砂”颜色的传祺越7静静地停在展厅中央。这个颜色呈现出一种带有金属质感的暗金色，在展厅灯光的折射下，显得既有越野的粗犷，又不失都市的精致。

    从车身尺寸来看，这台车长宽高分别达到了5045毫米、2004毫米和1933毫米，轴距为2900毫米。站在它旁边，能明显感受到一种挺拔和宽阔的气场。它的设计理念被称为“原创设计，八方美学”，整体线条方正平直，没有过多复杂的曲线，给人一种踏实可靠的感觉。

    前脸的设计很有辨识度，大灯组和格栅融为一体，呈现出一种数字化的硬派风格。车身侧面，平直的腰线贯穿头尾，黑色的轮眉和大尺寸的轮毂相得益彰。车尾部分，最引人注目的莫过于那个外挂式的备胎，也就是大家常说的“小书包”，这不仅是硬派越野的标志性元素，也让整车看起来更加俏皮。据工作人员介绍，除了我看到这款，车辆还提供黑独墨影、贡嘎银峰、太白雪顶等充满大自然气息的外观配色，名字听起来就让人有去远方探索的冲动。

    【车内：移动的温馨起居室】

    拉开车门，坐进驾驶位，内饰给人的第一感觉是温馨与科技感的结合。我们体验的这台车内饰采用了“板岩砂金”配色，大面积的软性材质包裹和精致的缝线工艺，触感十分细腻。中控台布局简洁明了，15.6英寸的悬浮式中控大屏和8.88英寸的液晶仪表盘构成了视觉中心，操作逻辑清晰，十分容易上手。

    车机系统内置了高通骁龙8295P芯片，实际操作起来非常顺滑，无论是滑动地图还是切换应用，都没有丝毫卡顿。语音控制系统支持四音区定位，无论是坐在前排还是后排，只要轻声呼唤，系统都能准确识别并执行指令，比如调节空调温度、打开车窗等。值得一提的是，车辆还配备了头枕音响，这在长途旅行中非常实用，驾驶员可以单独听导航，而不打扰后排休息的家人。

    空间是这台车的强项。凭借2900毫米的轴距和超过2米的车宽，车内的横向和纵向空间都非常充裕。我身高1米78，调整好前排驾驶坐姿后，坐在后排依然能轻松翘起二郎腿。座椅的填充物软硬适中，支撑性很好，坐垫长度也足够，对大腿的承托很到位。后排座椅支持电动调节，并且可以全平放倒，放倒后直接变成一张宽敞的大床，配合价值7999元的独立冰箱和20扬声器音响，这不就是一个移动的露营起居室吗？

    【动态体验：从容不迫的底气】

    静态体验之后，我终于拿到了试驾车钥匙。试驾车型是关注度极高的四驱Ultra版，也就是预售价21.78万元的那款。这台车搭载了1.5T发动机与前后双电机组成的插电式混合动力系统，综合功率达到了425千瓦，综合扭矩745牛·米。

    踩下加速踏板的那一刻，这台超过两吨的大家伙给出了轻快且线性的动力响应。起步阶段完全由电机驱动，车内安静得只能听到微弱的电流声。在城市快速路上，当我需要超车时，深踩油门，发动机与电机协同发力，动力源源不断地涌出，官方公布的百公里加速时间仅需4.2秒，这种从容不迫的加速感，让驾驶这台大车变得异常轻松。

    底盘方面，这台车采用了前双叉臂后五连杆的独立悬架，并且配备了双腔空气弹簧和CDC电控减震器。在实际驾驶中，这套底盘展现出了很高的水准。经过城市减速带时，悬架处理得干脆利落，没有多余的弹跳，车内感受到的冲击被化解得非常柔和。而在高速过弯时，悬架又能提供足够的支撑力，车身姿态保持得比较稳健，没有开船一样的晃悠感。

    续航和补能也是我关心的重点。这台四驱版车型配备了45.975千瓦时的三元锂电池，CLTC纯电续航里程达到259公里。这意味着在日常城市通勤中，完全可以把它当作一台纯电车来开，一周充一次电基本够用。而在满油满电状态下，综合续航里程可达1330公里，即使是长途自驾游，也无需频繁寻找充电桩。此外，车辆支持快充，从30%充至80%只需要15分钟，在服务区喝杯咖啡的时间，就能重新出发。

    在辅助驾驶方面，试驾车配备了ADiGOGSD系统，支持全速域自适应巡航、车道居中保持等功能。在封闭道路试驾时，我开启了这些功能，车辆能够平稳地跟随前车加减速，方向盘也会柔和地修正方向，极大地缓解了驾驶疲劳。

    【总结：值得考虑的家庭出行伙伴】

    经过半天的到店试驾，传祺越7给我留下了深刻的印象。它不仅有着迎合当下审美的硬朗外观，更有着宽敞舒适的内部空间和扎实稳健的动态表现。对于那些既要满足日常通勤，又渴望在周末带着家人去探索山海的家庭来说，这台车提供了一个十分均衡的选择。

    结合目前的预售价格和权益，如果你主要在市区通勤，偶尔有长途需求，两驱Max版（预售价19.58万元）性价比很高，它的纯电续航达到了261公里，且配备了更丰富的舒适性配置。如果你对动力有较高要求，或者经常面对复杂路况，那么四驱Max版（预售价21.58万元）或者带有空气悬架的四驱Ultra版（预售价21.78万元）显然更值得考虑，配合预售期间赠送的越野套装，能解锁更多户外玩法。

    总的来说，传祺越7是一款诚意之作，它用实在的配置和贴心的预售政策，向消费者展示了广汽传祺在新能源SUV领域的深刻理解。如果你正在寻找一台能兼顾家用与远行的“方盒子”，不妨趁着预售期去店里亲自试驾一番，相信它也会给你带来不一样的惊喜。