重磅！广汽丰田俩老总双双被调走

这两天传闻一汽要和广汽合并，结果并非如此。9月14日晚，广汽集团发布重大资产重组公告，一汽和广汽不会合并，但股权关系会发生重大变化。

根据公告，广汽发行股份收购一汽旗下某合资公司的部分股权，并募集配套资金，交易完成后，一汽成为广汽的第二大股东。

哪家合资公司成为交易标的呢？一点都不难猜，一汽拿得出手的合资公司也就是一汽大众和一汽丰田。 广汽集团下面有和丰田合资的广汽丰田。

所以标的是一汽丰田，未来一南一北两家合资丰田都归到广汽旗下，这就很符合资产重组的理念了。

就在公告发布前，广汽丰田的两位核心高管执行副总经理文大力、副总经理望军，双双被调走。文大力回广汽集团总部，望军去了广汽零部件。

人都安排好了，重组才正式官宣。

为什么非要合？看看数据就明白了。

2026年前8个月，丰田在华销量同比下滑19%，连续7个月下跌。日系品牌在华市场份额，从2020年的23.1%，一路跌到2025年的9.67%。

更扎心的是内耗。

广汽丰田有凯美瑞，一汽丰田有亚洲龙；广汽丰田有雷凌，一汽丰田有卡罗拉。同一个平台出来的“姐妹车”，在两个渠道互相压价抢客户。

广汽自己也扛不住了。2025年广汽集团亏损87.84亿元，上市以来首次年度亏损。一汽自主新能源占比只有13.5%左右，转型压力山大。

合并后怎么玩？根据目前披露的方案，拟成立丰田（中国）销售公司，股权结构很有意思：丰田占50%，一汽占25%，广汽占25%。

车型不再内耗。姐妹车型只保留全球车，那些“中国特供版”双胞胎该砍就砍。消费者不用再纠结买凯美瑞还是亚洲龙了，反正都是一家人。

渠道彻底打通。以后一汽丰田的4S店可以卖广汽丰田的车，反过来也一样。所有丰田车型，一个渠道全搞定。

丰田话语权更大了。新销售公司丰田占一半股份，说白了，这是丰田日方力主推进的方案。以前南北两个合资伙伴各怀心思，现在统一指挥。

此前，南北丰田合并喊了好几年，一直没实质进展。

两个合资伙伴背后是央企（一汽）和地方国企（广汽），利益分配、人事安排、渠道整合，每一个都是硬骨头。

但不整合就是等死。丰田的基本盘还在，混动这块招牌依然能打。问题是，燃油车时代的双车战略，在新能源时代玩不转了。

与其让两个渠道继续内耗，不如趁还有筹码的时候主动求变。

再说几句

这一次，广汽集团与一汽股份的重大资产重组及关联交易，不再只是数次传闻后无疾而终的故事，而是迎来了实质性落地。

在新能源大潮下，老牌合资车企放下内耗，既是自救，也是丰田汽车在华的新一轮布局。至于效果怎么样，明年这个时候看销量就知道了。