华为调整问界合作模式，赛力斯全面主导，问界未来会怎么变？

    9月15日，鸿蒙智行官方发布《关于问界合作模式的说明》，正式公布问界后续合作模式的调整方向。与此前外界熟悉的合作方式相比，这次变化的重点并不在于问界是否继续属于鸿蒙智行，而在于双方在具体业务环节中的主导权发生了变化。按照官方说明，问界依然是鸿蒙智行体系中的品牌之一，但即日起将在鸿蒙智行合作框架下探索新的合作模式。其中，产品定义、产品设计、品牌营销、渠道零售以及服务体系由赛力斯主导，华为终端继续参与赋能。

    换句话说，问界未来的产品和市场运营，将更多由赛力斯承担主导角色，而华为终端依然会参与相关能力建设。对于消费者来说，这是一种合作分工上的变化，而不是问界从鸿蒙智行体系中退出。

    从联合打造到赛力斯主导，问界合作关系进一步明确

    回顾问界的发展路径，这一品牌本身就是华为与赛力斯合作的结果。此次官方说明也特别强调，问界由华为与赛力斯联合设计打造，并凝聚双方团队以及产业伙伴的共同努力；这句话实际上也交代了此次调整的基础。问界此前的产品开发、品牌运营、销售渠道和用户服务等环节，都与华为的深度参与存在较强关联。如今赛力斯开始主导产品定义、设计、营销、零售和服务，相当于把问界在汽车业务层面的主导责任进一步集中到赛力斯一侧。

    但这并不意味着华为在问界体系中的角色被完全取消。按照官方表述，华为终端仍将参与赋能。因此，未来问界与华为之间更值得关注的，并不是“还有没有合作”，而是双方各自承担哪些具体工作，以及这种合作方式会如何反映到新产品上。

    问界仍在鸿蒙智行体系内，其他品牌合作方式暂时不变

    此次调整还有一个比较明确的边界，那就是变化仅针对问界，并不涉及鸿蒙智行旗下其他品牌。官方表示，尊界、享界、智界、尚界仍然采用华为全流程主导的合作模式。也就是说，目前鸿蒙智行内部实际上已经形成了不同的合作方式：问界探索赛力斯主导的新模式，而其他品牌依旧按照原有的华为全流程主导模式推进。这也意味着，不能简单把问界此次调整理解成鸿蒙智行整体合作模式发生变化。对于鸿蒙智行而言，不同合作伙伴承担的角色并不完全相同，问界的此次调整更接近一次针对单一品牌的合作机制变化。

    对现有问界车主而言，最直接的信息是既有权益不受影响

    已经购买问界车型的消费者，此次调整最值得关注的其实不是合作模式本身，而是售后和用户权益是否会受到影响。对此，鸿蒙智行官方已经给出明确说明，所有问界用户的既有权益以及后续服务均不受影响。也就是说，从目前公布的信息来看，已经购买问界车型的用户不需要因为合作模式变化而重新理解自己的车辆权益。

    尤其对于汽车产品而言，销售渠道、售后服务、质保以及用户权益的连续性比品牌合作关系本身更直接。官方此次专门强调用户权益和后续服务不受影响，也是在回应消费者对于合作模式调整可能带来的实际影响。因此，对于现有问界车主来说，目前并没有必要把这次合作模式变化直接与车辆使用和售后服务变化画等号。

    问界近期仍有产品交付表现，合作调整并非销量层面的简单回应

    从此前公布的交付数据来看，鸿蒙智行目前仍保持着一定规模的市场交付。8月份鸿蒙智行交付新车42101台，年内累计交付同比增长10.8%，全系累计交付量已经突破152万台。其中，问界依然是鸿蒙智行体系中的重要品牌。以近期车型表现来看，问界M6上市4个月累计交付突破45000台，问界M9交付12周累计交付量突破30000台。