从第一辆奥迪100轿车下线，开启了中国汽车市场高档车的序幕，一汽奥迪在中国汽车市场始终占有一席之地。 2025 广州车展上，一汽奥迪作为汽车行业的重要角色，不同于很多品牌要么只押注纯电、要么固守燃油的 “偏科” 操作，这次一汽奥迪直接带着燃油智能与纯电豪华的 “双王牌” 亮相，在打破了燃油车 “智能洼地” 偏见的同时，让纯电豪华有了不一样的诠释。

A5L 乾崑智驾 ® 版

在前一阵“一汽-大众第3000万辆整车下线仪式”上，奥迪PPC豪华燃油智能平台的最新领航之作一汽奥迪A5L乾崑智驾®版，作为第3000万辆正式下线。当时就能隐隐感觉到，广州车展的重头戏就是它了。

一汽奥迪A5L乾崑智驾®版最终以28.68 万元的价格正式上市。之前大家都对认为“燃油车没有高阶智驾”，但这台车打破偏见。全面支持城区NOA /高速 NOA /高级泊车辅助等功能。无论是路口自动减速避让、无保护左右转、精准识别红绿灯起停，还是灵活应对加塞、主动避让大车、道路施工等场景。

更难得的是，它没因为 “智能” 丢了奥迪的 “机械底子”。华为乾崑智驾 ® 和奥迪 VMM 整车运动管理模块配合，匹配奥迪的动力系统，实现精准感知、智能决策、硬件执行毫秒级的响应。

此外，优雅的车身设计、C 级车水准的舒适质感，再加上丰厚的大定礼遇，一汽奥迪A5L乾崑智驾®版进一步提升了其市场竞争力，在未来或许是一匹黑马。

A6L e-tron

说完了更智慧的燃油车，那么纯电产品方面的当家花旦就是A6L e-tron了。从图片上可能无法突出整车的优势，实车比图片更有气场。5073mm的车长、3076mm 的轴距，却因为低趴的车顶线条和隐藏式门把手，一点不显得臃肿。同时，以0.22的超低风阻系数，实现美学与空气动力学的极致平衡。

作为“灯厂”出品，最灯光系统也是整车的亮点。分体式数字大灯，能切换 8 种灯光签名，比如 “迎宾模式” 下会有光带顺着车身流动；第二代 OLED 尾灯更绝，刹车时会呈现 “扩散式” 灯光效果，夜晚的辨识度极高。

内饰方面，11.9 英寸虚拟座舱、14.5 英寸 OLED 中控屏、10.9 英寸副驾娱乐屏组成的 “数字舞台”，操作时没有卡顿感，AR-HUD 还能把导航信息直接投在前挡风上，将大家印象当中的科技内饰配齐。

续航和补能方面也很出色。107kWh 的大容量电池组，CLTC 续航能到 785km，日常通勤一周充一次完全够；800V 高压平台更厉害，工作人员演示时说 “10 分钟能充 302km”，比我在展台喝杯咖啡的时间还短，再也不用为了充电在服务区等半小时。而且它也搭载了华为乾崑智驾 ®，和 A5L 乾崑智驾 ® 版一样能应对城区、高速的复杂路况，这就让 “豪华纯电” 不再只是 “好看的花瓶”，而是真的能满足日常通勤、长途出行的 “实用派”。

一汽奥迪用 A5L 乾崑智驾 ® 版证明 “燃油车也能玩明白高阶智驾”，用 A6L e-tron 告诉市场 “纯电豪华不只是堆配置”。这种 “油电同智、各有侧重” 的思路，既照顾了喜欢燃油车细腻质感的用户，也满足了追求纯电科技感的消费者。或许这就是老牌豪华在智能化浪潮里该有的样子，不盲目跟风，而是盯着用户真正的需求，把 “智能” 和 “豪华” 揉进每一个细节里。