10月15日，212 T01柴油版正式上市。新车共推出1个版本，售价16.59万元。从定位上来看，212 T01柴油版对标的车型是BJ40和坦克300的柴油版，对于身处柴油车比较友好的城市的小伙伴可以重点关注一下。目前国内能买到的柴油越野车不算多，212 T01柴油版也是唯一一个前后硬桥的车型。
上市权益方面：
焕新礼：汽油、组击手贸换享10000元/台补贴(置换陬时同享柴油预售权益)
金融礼：尊享至离6000元金融贴息，2年15万或3年10万0息产品
桃园礼：3人及以上购车(最少3台)，享受1000元/台购车补贴(可与T01汽油车型累计核算)、其它车型置换可享6000元置换补贴
感恩礼：医护/教师/警家/军人/老车主尊享价值3000元/台购车补贴
保障礼：首任非营运车主发动机、变速器终身质保、非营运车主可享5年/15万公里整车质保(以先到为准)、5年免费道路救援(含o-call服务)、赠送拖车包(含牵引资质拖车方口和拖车取电口)
智联礼：车机流量5年免费(5G/月)、系统OTA升级终身免费
设计方面，燃油版车型与汽油版保持一致，没有在身份上作出区分。以“传承”与“复古美学”为设计核心，前脸保留212车型经典的“一拱、二圆、三横、四纵”设计基因；整车轮廓方正有力。对比时下新能源越野车在造型上更加硬朗，与牧马人、掷弹兵这类车型风格一致，即便城市里开也很拿范儿。
212 T01柴油版长宽高分别为4705/1895/1936mm，轴距为2860mm，该车接近角40度，离去角36度，最小离地间隙235mm，最大涉水深度850mm。212 T01刚上市的时候颜色的选择较少，没记错应该只有3种，而随着销售了一段时间之后，车身颜色增加到了11种，年轻朋友也可以直接选择到更张扬的配色了。
车身上也预留了很多改装空间，传统的像绞盘、后拖挂方口，然后还预留了车台的无线电、玩沙漠时候插旗杆的位置，原厂就都预留好了。212 T01柴油版延续了前后硬桥的设计，五连杆的非独立悬架，前后硬桥的结构对于越野车来说，改装空间更大，比如说后期做升高，冗余更大。相比独立悬架，前后硬桥结构对于越野过程中的冲击来说是更有优势的，因为在冲击过程中他的离地间隙是不变的。
车内方面，相比汽油版没有做出什么调整，纯纯的硬派SUV既视感，与时下新能源车形成了反差。车内尽量多的使用了物理按键，按键功能分区明确，包含空调控制区和越野功能控制区，在颠簸路面行驶时更容易操作。车机大屏的流畅性也还不错，时下流行的主流功能也都具备，白色内饰感觉放在这台车上，有种说不出来的感觉，不太搭？
212 T01柴油版搭载来自欧康的康明斯柴油机配合采埃孚8AT结合博格华纳的分时四驱，发动机额定功率125kW（170匹）/3600rpm，峰值扭矩415N·m/1500-2400rpm、综合油耗8.5L/100km、综合续航接近1000公里。采埃孚 8AT 柴油专属变速箱可承受最大500N·m扭矩，换挡逻辑适配柴油动力。博格华纳智能电控机械分时四驱，前后桥50:50动力分配，低速四驱模式4L可放大轮端扭矩2.5 倍。值得一提的是，柴油版标配后桥差速锁，而检阅官标配前后桥差速锁。
编辑总结：
毫无疑问，柴油版是要比汽油版的212 T01在使用成本方面更有亲和力的，如果你的城市对于柴油车很友好，那么不妨考虑柴油版本。现在的柴油车与以前不同，各方面体验都上来了，针对让人不适的噪音，官方也针对性的进行了优化，综合油耗不到10L、满油续航大几百公里，这些数据还是挺可观的，感兴趣的朋友可以亲自去感受。