近日，极氪品牌旗下首款电混车型——极氪9X正式上市。作为中国豪华车品牌，极氪9X官方定价并不便宜，4款车型售价46.59万-59.99万元，定位6座豪华旗舰SUV，未来其还将推出4座光辉版本，定价会更高。虽然定价不菲，但是作为极氪品牌的首款电混车型，其很多性能都具有标杆性提升。
核心性能“碾压同级”：搭2.0T超级电混发动机，纯电巡航起步300公里
动力方面，它搭载三电机兆瓦级混动电驱系统，综合输出超1400匹马力（相当于三台传统V12发动机），零百加速全系进入3秒级，最快仅需3.1秒，最高时速达到240公里/小时。更难得的是，其搭载的2.0T超级电混专用发动机，即便电池电量低于20%，它的加速性能与满电状态差距仅0.2秒，不会出现“馈电就变弱”的情况。
续航与补能也无需焦虑，全系采用900V大电池方案（900V是目前混动领域的高压技术，能大幅提升充电效率），提供70度和55度两种电池选择——70度电池纯电续航380公里（目前插混车型中的最高水平），55度电池纯电续航300公里，两种电池都支持6C超快充（6C指充电速度，简单说就是“充电1小时能补6倍电池容量的电”），从20%充至80%仅需9分钟，比多数纯电车充电还快。
安全性能方面，其车身用了91%的高强度钢与铝合金，扭转刚度达到41600N·m/deg（扭转刚度越高，车身越稳固，碰撞时车内乘客生存空间越大），还通过了行业首个单车四向连环碰撞测试；面对极端路况，120公里/小时高速湿滑路面同侧双轮爆胎能稳稳刹停，11级强风下可自动保持车身稳定，安全感拉满。
底盘体验也向顶奢车型看齐。首发的浩瀚AI数字底盘，全系标配闭式双腔空气悬架（能自动调节车身高度，过坑洼路面更平稳）和双阀CCD电磁减振器，还加入中国品牌首发的48伏主动稳定杆技术，0.2秒内就能完成车身调整，转弯时几乎没有侧倾感；更智能的是，它能自动识别深雪、泥地等7种特殊地形，匹配专属驾驶模式，新手也能轻松应对复杂路况。
智能与舒适“双在线”：首发红外AEB功能，二排能当“私人会客厅”
在智能化与豪华体验上，极氪9X同样拿出“旗舰级”表现。
智能辅助驾驶分两个版本：基础的千里浩瀚H7方案，搭载NVIDIAThor-U芯片（算力700TOPS，算力越高，智能驾驶反应越快、识别越准），支持无图园区漫游（不用高精地图，第一次去的停车场也能精准导航）、高速动态避让；更高阶的千里浩瀚H9方案，用双Thor-U芯片（算力1400TOPS），全球首发红外AEB功能（浓雾天也能识别障碍物并刹车），未来还能升级代客泊车、自动充电等功能，智能化潜力十足。
座舱则把“豪华”与“实用”结合得恰到好处：整车座舱面积6.3平方米，人均超过1平方米，三排空间都很宽敞；二排的行云座椅支持180度旋转，还带22点位按摩，能切换零重力模式，配合全系标配的9升智能冷暖恒温冰箱，商务洽谈或长途休息都很惬意；17英寸飞翼式滑移屏能在二三排间电动移动88厘米，全车人都能轻松使用；3868瓦的Naim音响带32个扬声器，音效堪比专业影院。
细节设计也充满巧思。全系标配电动天地门（上下分段开启，取放行李更安全），1.03平方米的可开启天窗能联动飞翼屏，在车内就能操控无人机拍摄，把“出行”变成“享受”。
市场定位解析：锚定高端新能源SUV，开启中国豪华新范式
从产品力到品牌战略，极氪9X的定位清晰且精准——基于全球首个豪华电混专属架构浩瀚-S打造，与极氪009组成“9系双旗舰”，直接对标宝马X7、奔驰GLS等传统豪华品牌旗舰SUV，同时以“电混技术+智能科技+中国文化元素”的组合，打破传统豪华SUV的“燃油车思维”。尤其是对想从传统豪华品牌转向新能源的用户（从极氪9X的预售客户分析，其80%用户来自宝马、奔驰、奥迪等高端品牌增换购），极氪9X无疑是一个兼具“面子”与“里子”的优质选择。