2025 上海车展上，第八代雷克萨斯 ES 正式亮相。这是雷克萨斯核心车型首次以 “混动 + 纯电” 双动力架构示人，这也代表了雷克萨斯彻底告别燃油的决心。作为自 1989 年与 LS 同期诞生的品牌基石，ES 此次换代不仅是设计的革新，更是雷克萨斯对豪华轿车市场趋势的判断。当欧美对手仍在燃油与电动间摇摆补丁的时候，雷克萨斯 ES 已率先完成去燃油化的转身。
第八代雷克萨斯 ES 的外观设计延续了 LF-ZC 概念车的未来感。最显著的变化是纺锤格栅的收敛 ，半车身色的格栅比例缩小，取而代之的是前保险杠下方的黑色饰条与 “Twin L-Signature Lamps” （官方对分体式大灯的新命名），如眼尾的黑色睫毛，既保留品牌辨识度，又增添年轻感。车尾则以贯穿式 L 型灯带 + 发光雷克萨斯 LOGO 收尾，与前脸形成呼应。这种设计虽非颠覆性，有人赞其精致，也有人怀念老款的圆润。
进入车内，雷克萨斯选择拥抱大屏潮流。标配 12.3 英寸全液晶仪表 + 14 英寸中央触控屏，搭载最新 Lexus Interface 系统。尽管行业对超大屏 + 缺失实体按键的设计存在争议，甚至认为是触控操作的危害高过酒驾，但雷克萨斯显然押注科技感为豪华新标签。对于习惯物理按键的用户，这或将成为购车决策的关键因素。
第八代 ES 提供三大动力选项：ES 350h（第六代 2.5L 混动，支持前驱 / 四驱）、ES 350e（纯电前驱，续航约 483 公里）、ES 500e（高性能纯电，具体参数未公布）。其中，混动车型作为走量担当，延续了雷克萨斯在燃油经济性上的优势；而纯电版本则剑指特斯拉 Model S、宝马 i5 等竞品，300 英里的续航虽不算顶尖，但已覆盖日常使用场景。
