12月20日，小米品牌第二款车型实拍图首次曝光。该车为YU7 SUV，是一款看起来运动感更强的跨界风格运动型多用途车；被拍摄车辆配备有激光雷达，预计为旗舰版。新车将在2025年6~7月份左右上市，售价目前还未确认，也没有相关消息。
先来看车。
车头和灯组的设计与小米SU7风格相同，前照灯和尾灯的设计理念也基本一致；主要差异当然是车型的区分，相较于C级轿车SU7，YU7的车身更加高大。不过依然明显有跨界风格，后挡倾斜角度较大。这种风格的SUV在近几年里比较流行，知名度最高的是特斯拉Model Y，风格更加近似的还有福特打造的福特电马。
当然也有一些汽车爱好者说这款车与法拉利的Purosangue相似，可是车头和灯组有明显不同，只是车型近似嘛。
来看图片：
1.特斯拉Model Y
2.福特电马
3.法拉利Purosangue
外观设计就是这样，其车身尺寸为4999*1996*1600毫米，轴距为3000毫米；很显然，从车身轴距比可以看出这款车的设定是偏向公路操控的，即便是配备了双电机四驱系统，其离地间隙、接近角、离去角和纵向通过角也不适合走路况复杂的非铺装路面。所以车辆的性能是非常重要的，其双电机版本搭载前置220kW和后置288kW的电动机，总功率508kW，相当于691匹公制马力，直线加速性能显然非常强，应当能与Model Y四驱高性能版和福特电马的四驱旗舰版做到相当的水平。
不过小米YU7还是有自己的卖点，这个卖点就是“人车家”生态。
小米不只有汽车产品，还有智能手机、平板、电脑、智能家居等一系列终端设备；用小米品牌数码消费品和智能家居的人有很多；可是其他车企却没有这个基础。于是绝大多数车企的所谓智能座舱系统只不过是能上网的平板，系统生态也有很大的局限性，与其他品牌的车辆甚至无法互联。而则能基于一系列数码终端实现多场景互联，在使用体验和可玩性两方面确实有一定优势。
这也是小米SU7的能有不错的销量表现的原因。
小米SU7的售价是21.59-29.99万元，同品牌、同级别、同平台的SUV车型，其售价是要高于轿车的；但是也不会高出许多，毕竟都是C级车，配置和驱动平台上很难体现出差异。所以有一些关于小米YU7售价的预测是不能苟同的，比如30~40万元的预估价；预计小米YU7的售价会在25~35万元左右，很难更低也很难更高。
C级双电机纯电动SUV就值这个价。
